那只是美醜的問題。
重要的是，為了美美流線的造型要犧牲多少視野？
各位覺得開車其實駕駛視野不重要？
能看的到東西不重要，重要的是外面的路人以及
其他開車的人看到你覺得率比較重要？
還是各位的車都是停在車庫欣賞的？
或者外型「好看」的車馬力就能破200?
所以 五代的RAV5 因為外型的關係
就讓他有了全時四輪驅動？越野性能也因此比
前一代強大?
說實在的，當你開車 在路上的時候，外型好看
比較重要還是視野良好比較重要？
根據consumer reports 的測試，他們認為
forester可以認為是目前small suv甚至是
所有車種中視野最好的車子，
視野良好表示駕駛可以輕易地查知外界狀況，
這是安全性的問題，那麼外型好看在行車中起著
怎麼樣的作用？
車子最常被看到的時間應該是在外面跑的時候，
而這時候車主通常不會看到自己的車子的。
knightcsf wrote:
所以大家認為車子的外型比較重要？
那只是美醜的問題。
重要的是，為了美美流線的造型要犧牲多少視野？
各位覺得開車其實駕駛視野不重要？
能看的到東西不重要，重要的是外面的路人以及
其他開車的人看到你覺得率比較重要？
(恕刪)
買車這種事情，本來就是希望面面俱到，起碼不要有一個項目差距太大。
因此車輛外觀，包括你說的駕駛視野，也都是評估的環節。
然而就像你說的外觀不應該是一切一樣，駕駛視野也不是，因為不是其他比較帥的車就看不到路，也不是視野差一點你就不會開車或者開起來真的會比較不安全，要做出視野好的車子一點都不難，但重點是如何兼顧外型設計與安全性。100分的視野，60分的外觀，跟90分的視野，80分的外觀，怎麼選擇呢?
然後空出前面的三角窗？
因為那個位子 會在左轉的時候擋到駕駛檢視是否有行人的視角
差一秒都有可能撞上慢速的行人，
視野就是跟安全有正相關，
因為能越早觀察到左右的車輛或行人，
反應的時間就越長，差一秒也足以造成差距。
TIIDA 也有相同的造型，但是他的三角窗完全不會發揮功能
但是Forester上面的三角窗則是可以明顯地讓你察覺到
旁邊走過來的路人，有時候90分跟100分也許就是
差1秒，而這一秒就是你會不會撞上的差別。
90分的視野是一個絕對值，有檢測的標準，
80分的外觀則是一個純粹主觀而沒有客觀標準的說法，
兩個放在一起，意義為何？
外觀也影響到裝載跟乘坐空間，以及乘坐感。
侷促視野可能造成容易暈車，
裝載空間變小，那麼100分的視野，90分的裝載
80分的乘坐舒適感跟60分的外觀(外觀
沒有客觀標準的說法，如何去評分)
一個是有客觀的標準，一個是絕對主觀的評價
這兩個之間沒有可以比較的。
我的話會選100分的視野，別人覺得60分的外觀。
就算我覺得60分的外觀，我依然會選擇100分的視野。
另外哪一輛車是90分的視野??可否舉的例子出來？
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