為何要用這種污衊性字眼發文呢??
有人會有錢賺卻不想賺嗎??
有車商會有車賣卻不賣的嗎??
我不知道意美停賣STi與北美停售turbo車款有無關聯，如果有的話，這應該是負責的表現吧!
把有暇疵的產品賣給車主算是負責嗎???
還是你想先交車，等車出問題了再來吵保固問題???
A老大 wrote:
令人氣憤，"不負責"...(恕刪)
今天才知道，『不負責』是污衊性的字眼，
而我的中文是跟火星人學的。
其實這中間的過程，不是訂車的車主大概很難體會，
當交車日期一再延後，意美都只用莫名其妙的理由搪塞，
例如，車子已經準備好了，只是船期還沒敲定、
原本船要先到歐洲下車再繞回台灣，現在在等直達台灣的船.....
每隔一段時間，你會聽到新的說法，但是就是不知道船期.....
車主只希望知道確切的船期，哪怕是2008/12或是2009/6，就是不希望一再空等，一再被欺瞞。
意美一再用船期沒敲到來拖延，實在是把消費者當傻瓜了。
自己從日本進口一部汽車也不過十天，堂堂大公司，會敲不到船期？不解~~
或許這批車是Subaru of Mars製造，而船期指的是太空船的發射日期吧！
而意美不負責的地方還有，在STi仍未進口，甚至還不知道要不要進口，
第一批車主都還沒有任何交車時程，門市依舊在接STi訂單，
訂單接的越多，在台灣像我的苦主，就會越多。
而將近180萬的車，不是你走進門市簽個名就可以的，沒有白花花的銀子當訂金，是走不出來的。
當你苦等三個多月，中間一再聽到你不可思議的理由，但還是選擇等待，因為你太愛STi了，
搞到最後，意美說，車子暫時不進口了，訂金先退給你。不知一般人會作何感想？
至於EJ25引擎的問題，美洲召回的3千多部只有8部有問題，也與這次延遲事件無關。
而STi算是相當冷門的車，值不值得上市販售，後續的維修、備料都將是成本，也是車商的考量。
不過自從一月中到四月底，意美靠著那部認證的STi確實上了無數媒體，搶佔不少版面。
不僅炒熱了這個話題，也讓許多不知道MotorImage的車迷開始認識、並進而認同這個新的代理商，
懂廣告的人都知道，這個週邊效益實在太大了，絕對比賣這12部STi的實際獲益好賺N倍！
前提是，這12部都如意美所言，在第一時間都被搶訂一空的話..........
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