如果意美有人在看網路，麻煩認真思考一下
RAV4的崛起，絕對會造成Forester/Outback的銷售下滑
想想看RAV4 hybird的價位剛好就打到這兩個車種
純比馬力RAV4 hybird輸Forester XT 40幾P，但比OB多了快30P
但別忘了現在森林人都是用ECU閹割馬力版解決DaDaDa的問題
在馬力上森林人有優勢但不明顯
但在油耗上RAV4 hybird大概就狂電森林人跟OB
還有妥善率大概也輕鬆獲勝
在這情況下，Subaru唯一能殺出一條血路的就是eyesights
RAV4 hybird版這次還留給大家一條生路
該給的配備都給就是沒給ACC跟環景這兩個最重要的配備
而森林人如果有eyesight，剛好可以做出明確市場區隔
起碼讓消費者思考願不願意用eyesight來賭妥善率不佳的問題
當然很多消費者都建議也希望意美重視服務跟品質搞好後勤
但我想意美自己也心知肚明，搞好後勤雖然是正解
但做好這件事第一很花很花錢，第二要有一段時間來學習
講白話一點，要付出的成本非常高昂
比起來增加eyesight只需要跟日本原廠的談判技巧
哪者成本低達成度高，意美自己心理都有譜
在不然就是萬年老招降價求戰吧，
別忘了這種差距要降價一次就要降十萬以上才會有成果
給意美一點建議
上策是改好後勤
中策是引進eyesight
下策是降價10萬以上
我個人是希望意美採中策就是引進eyesights
其他就意美自己評估了
但我相信，如果意美什麼都不做，明年一定被打爆...
紫嫣 wrote:
這看族群而定，對普...(恕刪)
請問Subaru鐵粉在台灣有多少?
這位大大自己想想吧
如果意美甘願在台灣當小廠每年賣各6000-7000台
那的確沒差
如果意美想成長，只靠鐵粉是不行的
森林人出來好幾年了，如果有鐵粉也早都買了
那他明年該怎麼辦？
大大沒注意到今年森林人銷售數字跟去年比是下滑的嗎！
他再不擴大消費群眾，過幾年大概就垮定了
意美的母公司叫做陳唱國際, 香港掛牌, 股號:693, 股價2.61港幣, 換算總市值大概就是53億港幣, 大約兩百多億台幣
和泰汽車在台灣掛牌上市,股號:2207, 股價大約400台幣, 換算總市值大約是2200億台幣,
以市值來看, 和泰的市值是陳唱的11倍
陳唱汽車的組裝廠叫做陳唱多摩, 年組裝車數量大約5000台,
和泰汽車的主要組裝廠是旗下的國瑞汽車, 年組裝汽車數量20萬台
以汽車生產數量來看, 和泰大概是陳唱的40倍
差別在哪裡? 陳唱的少爺會去參加名模生死鬥, 會搞鐵砂掌摸引擎蓋耐力賽, 和泰的經營層一般很少露面...
nomoon wrote:
但別想了~ 意美是...(恕刪)
2014年的時候, 意美被拔掉中國的代理權之後, 當年度就調低財報, 和2013年的營收相比, 獲利大幅減少96%,
目前陳唱/意美主要的獲利, 沒記錯的話, 18%來自中國(2013年以前應該超過35%), 11%來自泰國, 26%來自新加坡, 剩下的來自其他地區的銷售和生產, 不過不要被百分比騙了, 因為泰國和新加坡陳唱主要暢銷的車款是nissan, 不是subaru, 台灣subaru的銷售數量應該是意美在所有地區賣得最好, 或者接近中國的銷售數字(不過在中國他只是分銷商, 不是代理商)
不過台灣的nissan不是像新加坡, 柬埔寨, 泰國, 緬甸這些區域是由意美拿到代理權, 要不然 JD POWER的評比名次就要改寫了
taokiki wrote:
請問Subaru鐵...(恕刪)
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