保險前保險公司是人，要出險時保險公司就變獸了 ..
買車前、買車後 ..
arlen0625 wrote:
帶家人參觀、試乘之...(恕刪)
2015/9/13
修正，補充與更新
感應式鑰匙不小心掉進馬桶裡...回家趕緊照說明書拆開來晾乾
很難拆...交車時技師建議保養時讓他們檢查電池就好，平常不必自己換
趁這個機會打開來瞧一瞧
下面是機械式鑰匙；電池沒電時可緊急使用
上排右、中是前後外殼，左邊是有晶片、按鈕與電池的主機板
主機板夾在前後外殼中間的密閉空間裡，看起來有一定的防水性；打開裡面都沒濕
主板近觀；有按鈕的一側
這一面放在外殼裡，和按鈕之間還夾了一層矽膠層
賦予按鈕比較舒適的按壓感
電池一側。使用CR2032鋰電池
左邊那個應該就是感應晶片吧
上中橫驗證這台車的性能
下坡時出現的極端油耗；其實等一下還跑出了3.0L/100km
平均來說，埔里到武嶺這段上坡，平均約是11~12L/100km
下坡則是約4~5L/100km
原先的介紹中稱後座乏善可陳，要稍微修正一下
中座是可以放下來當扶手的，上面還有兩個置杯架
此外三個座椅的頭墊高度也都可以調整
補充車門開闔角度
可以打得很開
應該有80度以上吧
後座變身臥鋪
放張睡袋示個意；其實以我170cm的身高躺在裡面就很窘迫了
這台車高度又比較矮，坐在「臥鋪」中頭抬不起來
而且地板面也很硬
要抱著逆來順受的心情才能在裡面睡一晚
話說回來，後座長度雖不夠，躺起來好像還比較舒服的樣子...
山路的駕馭感覺就不好說了；
畢竟除了家裡的老車，沒有其他比較的基準，也不曉得這台車跟其他車有什麼差別
不過有一點可以提一下：過彎時來自四個輪子的抓地力支撐十分明顯
以往沒信心高速通過的彎道，這台車都可以貼著雙黃線輕鬆過去。
此外再提一個bug：
這台車的車用主機接USB MP3時，每次開機都要花一些時間建立MP3裡的檔案目錄
上次放到哪一首的哪裡都可以記得沒問題，
但在檔案目錄整理好之前換下一首，或當前的歌已經結束的話，
就會回到第一個資料夾的第一首歌...
持續體驗中。
rossilee wrote:
台灣基本99%的地方2wd都可以去
營地也一堆小鴨都跑來, 根本不需要AWD
2WD ESCAPE敢過河, 你開AWD還不一定敢勒
每次看到為了XXXX去買速霸陸, 當神一樣就覺得好笑
不過更可笑的是
[[這外型其實和IMPREZA幾乎一樣，不看輪框或忽略高度的話乍看很容易混淆]]]
那你應該也常把 劉得華 跟 劉政鴻 搞混淆吧!!
(恕刪)
不知道你所說的地方，是只有鋪柏油的路面？營地基本上應該不會設在
只有4WD才能到的地方，因為這樣客源會變少，做生意要考慮這些。
ESCAPE 的 底盤大約21.5公分，Forester/XV最低底盤離地高有22公分
妳又怎麼知道別人開AWD 不敢呢，另外
不能過河有很多時候是環保考量吧。
不知道你有開過 forester 或者 XV嗎？
如果沒有，又怎麼知道Forester或者XV 的越野性會比Escape差呢?
每個人買車都有不同的需求，你認為SUBARU的四輪傳動系統不好
那麼是不是可以建議大家，再百萬上下的ＳＵＶ那一款的四區做的最好
大家應該去買他家的四驅？
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