critique wrote:
但若以一個跨國企業的代理商來說，有沒有這個權力領先全球來發表這種敏感甚至涉及公信力/保證之數字，是個問題。
請教您：為何我手邊的DM裡頭都有詳細附載081的數據及曲線圖？082及981就這麼敏感，不可告人？
公布數據不是權力問題，而是義務與責任。
講白一點，沒有馬力扭力油耗數據的車子，您敢買嗎？
跨國企業！？
麻煩拿出點樣子出來，不要比本土車商還不如！
我要說的另一件事情是，劉X民先生以前在另一歐系高級車經銷商做行銷主管時，我就因為工作和他接觸過(當時辦活動，和各大車商的行銷人員都多少有些接觸)，當時對他的處事風格有非常強烈的記憶，之後他換到Subaru，我也將活動交給同事接手，但還是陸續聽到一些劉先生的風評，在此我就不多說(我很孬
)。劉先生跳槽時，已經是我在兩年內認識的第四個Subaru行銷主管(前三個我也接觸過，都是在職時間很短就離職)，當時前輩同事就跟我說過，意美這公司內部一定有些什麼讓人很難生存下去的狀況，不然行銷主管換這麼勤實在匪夷所思。
或許現在招修、保固、公布數據這些事情台灣意美無法獨立做主，但是第一線行銷人員對客戶的安撫和危機處理，其實也是非常重要的事情，看到有大大多次點名劉X民先生出來面對，我想，這位意美的行銷主管大概這幾年和車主們也相處得不是很好吧?所以意美除了蒐集災情，協助原廠改善產品問題之外，我想對自身的行銷人員/策略反省，也是很重要的事情。
小弟這篇回文只是一時有感而發，若打擾各位大大請見諒。
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