我愛二條柴 wrote:
2014-08-05 16:13 by 我愛二條柴
全球共計有1萬6575輛2013~2014年式之Forester 2.0 XT車系，配置DIT引擎(缸內直噴渦輪增壓)之車輛將實施召回檢修，而台灣受影響車輛共計2645輛
原來台灣佔了16%XT
怪不得車主案例這麼多
自行車自由行 http://blog.pixnet.net/Critique
going996 wrote:
這些召回條件很正常阿...(恕刪)
試想一下 更新ECU之後引擎延長保固一年 這四年12萬公里之內 你都要回原廠保養
今天原廠跟你說 火星塞有問題 需要更換 , 這是耗材 需要自費
請問你換不換 ?
不換 : 保養記錄不完全 自動喪失保固權益
換了 : 以後原廠叫你換什麼 你就得要換什麼
今天他告訴你空氣濾芯 每次保養都要換 你就得換
今天他每次保養都要加機油精 你就得換
今天他告訴你 要換什麼 你就得換 不然就是大筆一劃 保養記錄不完全
所以為什麼我說 這份聲明內的所有好處跟優勢都在蛋捲那裏
以上的例子只是比喻
但是以蛋捲的做事態度跟手段 各位覺得這種情況會不會發生 ?
再者 公告內容說 更新ECU之後的 馬力/扭力/耗油量 ... 都跟沒更新前一樣
有證據嗎 ? 如果有 為什麼不提供 以正視聽 ?
還是蛋捲說了就算 ?
事實就是 更新後的車主 普遍的反應都是 變沒力 更耗油 而且 並不是完全解決答答答的問題
如果今天蛋捲說出的話 做出來的事 都可以讓我們這些車主信服的話
那麼今天的局面會變成這樣嗎 ?
這麼簡單的道理 不懂嗎 ?
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