twsung wrote:
09年意美賣我1.5 4D新車也不用70萬,
這....不是牌價吧?
牌價(YAHOO)
2009 impreza 79.8 萬
2013 impreza 82.9 萬
2009 altis 59.9 萬
2013 altis 62.9 萬
漲幅跟其它車廠差不多.
SJYM wrote:
不是吧
Impreza的AWD系統在一般狀況下(尤其是高速公路)都是傾向2WD(前驅)吧
印象中是前90後10
會覺得比較穩是心理因素吧
以前開台老lancer
現在換legacy一般狀況下也沒穩到哪去阿
反倒是原廠三腳架鐵套軟到不行，高速會飄，我以為買到一台爛車
真的有用處的地方應該像是開過濕滑路面、林道、下雪、或是慢速下不小心一輪懸空的特殊例子
不過"一邊情況"下跟二驅沒啥差別的啦~~~
反而覺得這個Subaru的AWD在台灣的"形象"做不錯
大家都覺得他很神
不知閣下開legacy感覺是如何
不過
"原廠三腳架鐵套軟到不行，高速會飄" 跟 AWD 無關吧?
個人經驗
平常在高速公路急換車道
impreza 車身很少會作出多餘的動作.
此外
legacy 不應跟 lancer 比
同樣山路或高速公路切換車道, 換開 camry 及 teana 看看有無差異.
同事試開 impreza 1.8 跑山路的感想(他開K6)
"感覺車子過彎沒k6的靈活,感覺車速也不會很快,但時間怎會比我自己開k6快?"
(以上非尬車,為工作回程一般開車)
個人感覺 AWD 與 2WD
一般道路 沒差
高速公路 與 連續彎路 有差
Dwing wrote:
不知閣下開legacy感覺是如何...(恕刪)
就很普通的中型房車感而已
當然比Camry穩 (這台高速換車道晃的實在太誇張，懸吊超軟，做過一次狂飆的計乘車嚇死我了.....
)但跟Mondeo(材油版，其他我不知道)比不上，這台只是前驅而已
legacy NA車高，且懸吊軟是偏家用舒適取向
AWD也是較一般等級的ATS而已(非GT VTD or STI DCCD)
高速公路我真的是無感哩 ~~
不過連續山路這台車沒升級懸吊的情況下很難開快，因為會晃到不行，我心臟比較小顆
因為長期開過的車只有lancer和legacy而已，所以沒辦法只能拿這個來比而已.........
可能要拿impreza跟laner比才對啦...
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