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板上有多少人是考慮Forester 2.0i的等級?


二毛Ducati wrote:
y拍查一下, tur...(恕刪)


嚴格說不算貴

因為扁平比35~40得更貴

$8000~10000 up

大輪有大輪的好處囉 !
虎牙壞壞 wrote:
哇..看起來二毛大功...
這輪胎價也是我考量的..果然,大一點貴好幾點(恕刪)


喵, 沒有大啊, 沒有大啊... 但是有貴.
225-55-18 框大, 胎薄,
225-60-17 框小, 胎厚,
"目測"這兩個胎, 只看最外圈, 是一樣大的.

實際開感受不道差異, 聽說薄胎操控好,
但大概是我神經粗吧, 55和60的差, 我感受不到.

我還會為這台車煩亂一兩周吧?
只想買2.0i的大大可千萬別試XT....
真的會回不去呀...........
直接指考慮forester 2.0xt premium...無誤!上了車,就回不去了...
愛他就是要讓他自由~
我也認為102萬這等級對預算較吃緊的消費者來說很合適,畢竟基本的安全性和傳動系統顧到後,其他配備就是錦上添花。
不過如果錢夠的話XDDD 誰不想直接升級頂級咧~話說回來,Forester的安全配備和馬力還是比CX-5好吧~希望大大快點有機會試駕,牽森林人回家XDDD
懸吊的確不會硬 試乘車胎壓打太飽
試駕過DIT跟2.0i一開先開2.0i結果覺得有點硬
後來開DIT配胎比較扁 反而做起來比較舒服 才發現2.0i輪胎太飽
兩台都是很不錯的車
以休旅車來說動態表現真的可圈可點
請問20kgm的扭力林口上坡好爬嗎??
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
嘿嘿嘿 我可是大推SUBARU的FORESTER2.5Turbo版 超讚的啦!!!
換皮椅前先用看看布的,其實有還不錯。

danyshih wrote:
請問20kgm的扭力...(恕刪)


三代三大一小開110還可以超車,以台灣的限速來說,這扭力馬力當然能再多更好,但是也游刃有餘了。

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