我還是原廠對四的時候HC+換上去一點fu都沒有, 北宜從礁溪回來時開了不到15分,
煞車油沸騰、皮過熱、力道出不來導致採更大力、活塞跟著過熱、煞車油就煮開
後來皮快用完的時候我的原廠盤吃溝吃得非常嚴重
之後換了Brembo GT整組, 買二手, 賣家送上七成新的Max900, 有利,
但是大概160~180重踩、煞停後煞車皮照樣開始冒煙。
跑山路耐熱衰竭的問題是解決了, 但是上龍潭又不行了,
大概第四、五圈我記得從耶穌灣殺進S前的那個右彎、完全煞不下來。
自此我對Project Mu的產品敬謝不敏,
HC+大概只跟DS2500差不多我猜。我對DS2500的評價則是更差。
現在車上裝的是JC brake, 工作溫度上來後相當利, 而且線性, 但太暴力對待它一樣軟給你看。
高速煞停兩次後就差不多軟了, 山路上ok, 但真的發狠廝殺起來我想只是勉勉強強,
他們家的產品好像在賽道上表現不錯, 不過都不是裝在我們這種大馬力且重達一噸五的車上。
龍潭還沒去測過, 不過我覺得應該不會太樂觀。
下一組, 考慮DS1.11 or Pagid 的皮了...
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