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Subaru Impreza STI 有這麼不會跑?

這一篇的起源很有趣~
一個心存偏見的大叔,引來一堆後輩的韃罰。
我想問題在於"人",MB 跟Subaru並無仇
如果跟這位大叔說:subaru STI的售價跟c220cdi差額沒有想像中的大
他的下巴大概會合不起來吧!

BTW, legcy 2.5GT用I-mode 起步可以給c220cdi 刷卡,我是不太相信
220CDI remap後 0-100"實跑"約7秒初,並不會太慢

和sti 比差三秒 真的是看不到車尾燈了 不過取向本來就不同
hb8031 wrote:
BTW, legcy 2.5GT用I-mode 起步可以給c220cdi 刷卡,我是不太相信
220CDI remap後 0-100"實跑"約7秒初,並不會太慢
~...(恕刪)


只能說賓士這顆2143c.c.柴油引擎不是普通角色 已經是轉速不易衰退
該不會... 那台C220CDI已經Brabus chipped...
Motor: 4-Zylinder Diesel
Hubraum: 2143 cm³ 0-100 km/h:* 6,8 sec
Leistung:* 173 KW/235 PS Vmax:* 250 km/h



不過 還是改天出來跑跑看吧... 才知道是不是有改 才輕鬆說出原廠STI相對很慢
hb8031 wrote:
BTW, legcy 2.5GT用I-mode 起步可以給c220cdi 刷卡,我是不太相信
220CDI remap後 0-100"實跑"約7秒初,並不會太慢

我們是在講原廠未改...再把改裝因素算進去的話,就更不用比了...Subaru好改得不得了...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
eqt2010 wrote:
我們是在講原廠未改...再把改裝因素算進去的話,就更不用比了...Subaru好改得不得了...
....(恕刪)


"C220 CDI remap" 應該是在講原廠的C250 CDI喔
因為用C220 CDI的名義引進 可以叫原廠remap 因為都是雙渦輪 不像C200 CDI只有單渦輪不適合remap

不過都沒改也沒remap的C220 CDI不用說 比不上現有的2010年式原廠Impreza WRX STI(還沒直噴... 厲害)
請問他是住在哪邊的井裡
生肖屬青蛙嗎
hb8031 wrote:
這一篇的起源很有趣~...(恕刪)

BTW, legcy 2.5GT用I-mode 起步可以給c220cdi 刷卡,我是不太相信


重點不是在於這樣說可不可信
而是聽到有人這樣盛讚我家的小雷就很爽
爽不退

不準捏我的下巴
叫他們出來跑一趟就知道了......

我已經笑趴在地上了~~~~

刷卡 刷卡!!!
用嘴巴開車我也會...

===============================
SUBARU 跟 BENZ 本來就是不同屬性的車廠

不論車廠,柴油引擎的低速扭力大,起步加速快,要是搭配上多速變速箱,很容易給人性能好的感覺
不過要論加速,0~100KM or 0~200KM Impreza STI應該是可以輕鬆獲勝C220 CDI,

跟C220 CDI...我認為不用對到impreza sti啦
素有渦輪小貨車之稱的原廠SG9,應該就可以了~

可是話說回來,兩車的屬性差很多...還真是沒啥好比的...
畢竟IMPREZA STI是道道地地的性能車款...
就算贏了C220 CDI也不足為奇...



不知道2.5GT全油門起步的時候,放I-MODE跟另外兩個MODE會有差嗎?印象中四代OUTBACK3.0R是沒差的。之前某家國內汽車媒體曾經試過,不管用哪個MODE,0-100的起步加速成績都差不多。假設2.5GT也是如此,那放I-MODE也不算讓,照樣會把人家刷過去...
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