Pachilla wrote:小弟也是就是論事。您...(恕刪) 人家有說"兩段增壓",這個一看就知絕非普通的小型空壓機!!還有"技師"這個詞一出現,就知是不便宜的機器。[就算是台灣技師,出門一天也要收個萬把塊的技術服務費。]
Pachilla wrote:小弟也是就是論事。您...(恕刪) 人家有說"兩段增壓",這個一看就知絕非普通的小型空壓機!!還有"技師"這個詞一出現,就知是不便宜的機器。[就算是台灣技師,出門一天也要收個萬把塊的技術服務費。]
水平對臥引擎的確比較容易會有這種問題~原因在於汽缸呈水平放置,活塞在汽缸中運動時,受重力影響,汽缸下緣受力較多,因此會有較多的損耗~不過水平對臥引擎擁有絕佳的運轉品質,也是不爭的事實~只能說魚與熊掌不能兼得啦`
sinyi4734 wrote:小弟也覺得SUBARU不好!從當學生打工一路到入伍服役到退伍又邁入社會~一路"聽"來不外乎:貴山小飆車族台客車........ sinyi兄辛苦了.有些人不曉得是真笨還是假笨,連sinyi兄用反諷的語句都聽不出來.看來在這裡講話要講直接一點,很多朋友的智商畢竟有限.
車會貴嗎??subaru的車c/p值都很高的呢!!你看看國產車有向他一樣的高c/p值嗎??有哪些國產車敢去做全車撞擊翻滾測試的呢??至於空壓機也許是千萬的,但是您的品牌是??您的空壓機也許貴但是因為原廠設計還有技術不純熟,也會造成問題很多...畢竟人家車廠也50年了,人家可是世界有名的富士重工,別把富士重工當成三菱重工一樣,把人命當成沒價值在耍!!ok??
chun000 wrote:以我們工廠氣體壓縮機來說.兩段增壓.汽缸是水平的..聽技師說他真的會受地心引力的影響.活塞環磨損不平均.都吃下面.也滿常拆的..不過這種活塞這麼大顆>整顆就壓在汽缸壁上汽車的不知會不會 換個觀點,冰箱用的壓縮機也是類似的機制,一天24小時的使用期限至少可以用個十年吧;用這個想法去類比工廠氣體壓縮機,難道是冰箱用的壓縮機好嗎?越小的活塞,要造成磨損的時間會越長,或者說小活塞造成磨損的對整体運作,不會有太大影響。如有錯誤,請指正
bmm3smg wrote:聽一個朋友很堅持的說...(恕刪) 應該是每六萬要大保養一次吧...這樣比較make sense...水平座臥的引擎那麼頭好壯壯哪可能要每六萬就拆一次...除非是ken Block那台 改那麼大的才有可能.....