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假若subaru在大陸生產又引進台灣,還會買嗎

不好意思~小弟對大慶汽車不熟...
所以看完這棟樓之後無聊查了一下維基百科"大慶汽車",
大慶汽車所生產的Impreza外銷至芬蘭等國家,創下首次台灣國產車外銷至北歐及拉丁美洲地區的紀錄。
看來當初大慶汽車的製造實力也不是蓋的.....
只可惜看到了這段→終究敵不過當時國內景氣及汽車市場的低迷,使得大慶汽車長期被負債纏身,黯然退出台灣市場
大慶以前在屏東的生產線現在被台灣本田接手後改生產HONDA車了, Impreza變成海外進口了


大陸的廣州豐田工廠是TOYOTA全球樣本工廠,品質抗衡日本母廠,TOYOTA的品質控制大家可以放心,上海大眾生產的POLO也出口過澳洲,臺灣賣的BUICK LA CROSS(是這麼叫?)其實是上海泛亞設計並出口零件到臺灣組裝的,在大陸,只有全車零配件國產化達到40%以上才能叫國產車,否則即使在大陸組裝都屬於進口,需要繳納全車關稅的,以前凱迪拉克SRX就是因為在上海生產時候國產化率達不到後面轉為全面進口,直到現在上海GM旗下的凱迪拉克只有CTS。至於山寨車,安啦,絕對不會去臺灣的,在大陸現在一般是鄉下等偏遠的地方或者差一點的市民會採購,價格和實用是王道,你不能指望農民朋友把地裏收割來的錢全花在車裏吧。但是貧困的地方還有不少,所以山寨車的銷量不小,一般人稍微錢多點會買奇瑞的,奇瑞其實蠻耐用的,而且出口全世界幾十個國家,雖然一般是小國,好歹縱橫中東和南美,並且銷量突破百萬輛。其實中國在世界上比較出名的汽車品牌是長城,在電視上經常看到伊拉克哥們坐在中國長城PICK UP上面拿40MM火箭筒轟美軍兄弟。耐用廉價的長城簡直和TOYOTA pickup一樣多的縱橫在中東沙漠。我在《prison break》裏面還看到巴拿馬的計程車是紫紅色的奇瑞A5.念大學時候兩個同學從四川成都開一部奇瑞回新疆數千公里回家,大致地點在中國和塔吉克斯坦國國境上,跨越四川,湖北,陝西,甘肅,新疆五省,中途基本是人休息車不休息換著開,偶爾到高速公路服務站吃飯加油時候停車,沒有出毛病,途中翻越陝西秦嶺、新疆阿爾泰山、天山等,有些路況比較差,有一小段穿越塔克拉瑪幹大沙漠(當然是運輸石油的公路了),我們幾個擔心他們在沙漠出事經常隔幾個小時就打電話過去問,只是被有些狂風吹到路面的戈壁小石頭弄破了個輪胎,那車……是兩萬塊買的二手QQ……
BY THE WAY,中國出廠的所有汽車必須經過數萬公里的檢驗以及新疆火焰山接近50度高溫和黑龍江漠河零下40度低溫耐寒測試,還有些廠商還比較自覺的跑到西藏或者青海做高原測試。
如果購買東西產生意識形態就不好了,還是站在客觀角度上比較理智,一個香港朋友的NOKIA手機電池爆炸了,是芬蘭工廠做的歐洲水貨…
最近全球有十幾輛JEEP因為車載電腦ECU的問題發生自燃,美國克萊斯勒還在否認…
alfahuang wrote:
大陸的廣州豐田工廠是...(恕刪)

大陸製...
還是留給他們自己用就好了杯
viti43210 wrote:
大陸製感覺水準會下降...(恕刪)

見鬼了...沒看前幾樓在討論的嗎?
台灣組的還不如對岸啊。

E46_330i wrote:
是啊

如果台本來台...(恕刪)

咳。台灣銷售冠軍雙田。網站要不要給你?
對岸也有雙田,網站要不要給你?
要懶得去翻網站,來,01的友版去逛逛就好了。
拿對岸的配備在幹譙台灣版本的文算是月經文了,超好找。
事實就擺在眼前了,好嗎?別當鴕鳥。

水日堂 wrote:
不好意思~小弟對大慶...(恕刪)

你要不要查一下那是民國幾年的事情。
外加那時候的國際情勢。
好漢不提當年勇啊。

alfahuang wrote:
大陸的廣州豐田工廠是...(恕刪)

附上一例:QQ 800 同三高速跑完全程
這不是要說什麼品質好,而是要說連山寨都沒有很多反中的朋友口中說的如此不堪了。
那更不用說被母廠盯著的國際品牌。
該醒醒了。

TAKAMASA wrote:

大陸製...
還是...(恕刪)

帥了,你有稍稍尊重一下你的樓上的朋友嗎?
人家才剛說完這句:
alfahuang wrote:
如果購買東西產生意識形態就不好了,還是站在客觀角度上比較理智

你就搬椅子來座了。
居然忘了01要當流量大的營利網站,而不是專業網站,我還囉唆雞婆個雕~一起喊無腦萬萬歲就行了呀,多省事。
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