小佑子0131 wrote:所以反覆的Knock...(恕刪) 爆震是會傷害連桿和活塞先,引擎設計上連桿會彎,會繼先然後最後防線才是bearing,來保護曲軸很難想象有人引擎連桿,活塞有問題了還開車四周跑.bearing不正常磨損是人為的因素比較多例如,入了怪機油(什麼20w40.神油)turbo boot太多,長期高rpm(高engine load)等
小佑子0131 wrote:謝謝,這個我知道,所...(恕刪) 哇...柚子哥真猛,操爆3科引擎 小弟的GC8還是原廠那顆,南爭北討,環島,跑山引擎還是活的好好的,但變速箱快掛了 爆引擎不外乎就是組裝品質和電腦沒寫好... 這就看店家功力了森林人暴震事件前面有人po原廠說是火星塞問題,其實是有可能的~ 搞不好出場是配個6號,GC8原廠出場是配6號... 建議車友可以換冷值高一號的,也許可以...試試囉
說到這改ecu 去保養也沒先通知車主要改Ecu. 保養完要付錢單子上才寫更新Ecu.車子是我買的意美憑什麼不用通知車主就自行更動我的財產. 版上哪個subaru業代來說明一下. 做這種事不用知會都偷偷來的嗎.
我覺得還是更新比較好.因為爆震機率降低,引擎可能可以撐久一點.如果不更新,就要賭是保固前爆缸還是剛過保就爆缸,到時免不了體會什麼叫東洋賓士的痛快價格.但是,最差狀況也有可能是更新後,剛好夠讓你撐你到過保,原廠剛好省下一筆出保固費用.這種是最幹的,被調降馬力兼增加油耗,車子的動力樂趣沒享受到,到時還要自費換引擎.所以,目前看起來,無論是那種可能性,免不了都是要賭人品就是了.看是原廠運氣好拖到過保順便大賺維倐費,還是車主運氣好在保固前可以出保.