（8/26 後續狀況更新）我的四代森林人CVT變速箱壞了，原廠報修要十幾萬！！8/26 後續狀況更新 (第44頁)

wineshops · 2018-08-15T01:53:42+08:00

8/26 後續狀況更新因為這筆突如其來的開銷，害我口袋裡的小朋友大量出走，這把年紀了又不能去賣腰賣腎的，只好拼命加班工作盡量多攢點奶粉錢 Orz.....一直到現在才有時間上來跟大家報告更新狀況，但我的信箱倒是挺熱鬧的～私訊如雪片般飛來，突然有種網紅的FU!?可惜都不是來跟我要簽名的，而是來跟我要換變速箱的相關資料....然後今天看到01的首頁廣告，我噗哧的笑了～心想：我都快被我老婆念到掃地出門了，你還有心情『成熟愛家好男人』?話說上週換好變速箱的當天傍晚，意美總公司剛好突然打電話給我跟我太太，很熱情的說變速箱換完後，應該回原廠作變速箱電腦學習，這樣對車子比較好，我心想這是哪招？服務突然變這麼好？難不成是黃鼠狼給雞拜年鴻門宴來著的？但我這人就是賤，太冨有冒險犯難精神，明知山有虎偏向虎山行，就像當初我白目獨排眾議硬要投入SUBARU懷抱一樣，另一方面也想弄清楚工單的事情。隔天依約前往，因為沒時間等車冷卻，去第二次才完成電腦學習，重點是工單的事，跟廠長反應了一下為什麼我明明有來你們這保養換油，但是保養廠卻說系統沒有保養紀錄？廠長的答案真是讓我覺得頗為神奇，他說意美直營廠的電腦系統跟經銷商系統是各自獨立的，沒有相連，經銷商看不到直營廠的保養資料，但是直營廠可以看到經銷商的保養資料，妙了吧！？而且這種事情竟然連subaru原廠人員都搞不清楚，說要比較資深的人才會知道，不過後來想想，反正他們只看保固期在作事的，有無保養紀錄對他們來說根本不重要，這樣解釋似乎就不那麼難理解了，大概是我自己井底之蛙、少見多怪吧？！另外有看到留言說原廠維修換一個全新變速箱才十幾萬根本不貴，是阿～這說法我完全同意！但問題是事實上全新變速箱原廠報價根本不是十幾萬啊，而是幾十萬！！至於到底是幾十？我一聽就當耳邊風一樣，對於一台一百萬的車來說，這數字根本不用考慮，當然我相信手骨夠粗的車友或許會接受，但有這樣手骨的人我猜大概買的不會是這等級的車？相信大部份的人都跟我一樣，搞不清楚何謂閥體？跟變速箱的關係又是？正所謂財去人安樂、花錢消災，反正錢都花了，就利用這機會跟大家轉訓一下（不是「訓」練的訓，而是教「訓」的訓），以下照片是我凹保養廠老闆百忙中抽空幫我分解變速箱拍的，因為老闆也是第一次分解這顆變速箱，花了不少時間摸索，在大熱天的中午做這苦差事，只能說老闆您辛苦了，看老闆跟小師傅兩個人拆到歪腰的狂噴汗，心裡真是過意不去啊～哈哈！先聲明，我非專業人士，因答應網友說要分享照片，如果我有說錯的還請手下留情～拆下來的變速箱總成，紅色方框處的蓋子打開，裡面就是電磁閥閥體，變速箱上視圖變速箱側視圖電磁閥體上視圖電磁閥體下視圖（黑色一顆一顆的就是電磁閥，外廠能單換電磁閥，不用換閥體總成）已漏過一次變速箱油將大鐵屑都濾掉後，拆開變速箱還是能發現還有很多鐵屑殘留亮晶晶的鐵屑像金沙一樣耀眼內部結構照片現在來分析一下眾車友最關心的維修費用問題，經我這段時間發揮名偵探柯南的精神，四處明查暗訪，打探到的結果～不止森林人有這災情，XV也有，而這顆CVT變速箱一般常遇到的症狀主要可分兩類：①輕症：僅電磁閥掛點=>a. 原廠處理方式：換電磁閥體總成，近6萬搞定。b. 外廠處理方式：僅更換故障的電磁閥，應幾千塊搞定。② 重症：電磁閥及鋼鍊或帶動輪掛點=>a. 原廠處理方式：更換電磁閥總成及損換零件，約1X萬搞定。b. 原廠處理方式：更換變速箱總成件，約xx萬搞定。c. 外廠處理方式：更換外匯變速箱總成，約7萬搞定。目前依據車友回饋訊息來看，電磁閥掛點的佔多數，像我這種人品太差連內部都掛的算是少數，但也有人品比我更差的在保固

托魯克瑪托

托魯克瑪托
個人積分：55分
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55分

431樓

2018-09-14 13:13

來卡個位看後續，身邊對蛋捲有興趣的朋友都應該進來觀摩一下

pk881pk881

pk881pk881
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103分

432樓

2018-09-14 13:14

本來也有考慮486，現在看覺得太恐怖了

森林人486 wrote:
原本是車子本質不錯，...(恕刪)

Deo Lo

Deo Lo
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文章編號：70122389

904分

433樓

2018-09-14 15:45

常常有人在推subura, Volvo, VW, Ford
我是不敢買啦

wineshops wrote:
8/26 後續狀況...(恕刪)

葛瑪蘭之熊

葛瑪蘭之熊
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83分

434樓

2018-09-14 18:11

我的IE 46xxx 公里沒有吃機油，原廠只回過四次發覺由不好用就都外廠保養了，目前也沒有換過CVT油，使用手冊也指示檢查沒有按照里程更換的必要，只有檢查CVT變速箱油如果劣化才需要更換。

愛護自己的四代森，機油慎選，昨天更換5W/60感覺蠻好的，模擬二檔可以拉到接近時速80(快樂表)。在汽車業界看到自動變速箱電磁閥掛點除了電氣類故障(燒毀)大致上都是...油封硬化內漏動作不正常。慎選變速箱油就是下一步要進行的功課。( 耐久、耐高溫、與橡膠油封相容性良好 )

SLZ

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1508分

435樓

2018-09-14 18:42

delenatii wrote:
對啊~當初嗆車主的...(恕刪)

應該去養雞場了

話說意美辦品牌日呢⋯⋯

Jp Hsu

Jp Hsu
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436樓

2018-09-15 9:54

葛瑪蘭之熊 wrote:
我的IE 46xxx...(恕刪)

5W60 ~ 真的假的. 通常都是Turbo車款才會需要用到這麼黏稠耐高溫的機油. 不過黏一點, 比較不會吃機油這倒是真的.
我自己的2014森林人也是在10萬公里後從0W20換成5W30, 雖然拉轉較慢, 不過引擎的寧靜度跟順暢度會比較好.

好奇的是, 5W60的油耗表現如何阿？

windtien

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437樓

2018-09-15 11:26

我的四代森 NA 這個月變速箱也掛了，剛好滿 4 年，里程 46000KM ，壞的部份是變速箱電腦，報價 32xxx ，最後是 9 折優待，和樓主其它零件的報價比起來算便宜了，這樣應該高興嗎？有人有換過相同的東西嗎？

wineshops

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610分

樓主

2018-09-15 12:05

windtien wrote:
我的四代森 NA ...(恕刪)

真是越來越誇張了 ~ 連變速箱電腦也會壞?!
這台車還有什麼不會壞的?

葛瑪蘭之熊

葛瑪蘭之熊
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83分

439樓

2018-09-15 17:02

Jp Hsu wrote:
5W60 ~ 真的...(恕刪)

60是高溫時的流動性稠度活塞環壓縮汽密效果較好，拉高轉速很爽，之前是用10W50這次是在嘗試高溫稠一點的效果。
車變得很難開...油門踩深一點點速度會一直上去低速真難控制

。 ---排氣浪聲變得很飽足---
關於60 是不是TURBO專用，其實稠度越高對高轉速時的活塞環汽密效過越好，這跟TURBO沒什麼關係，TURBO比較重視耐溫性與高溫耐剪性，因為渦輪軸的油一直都在循環耐溫不好軸心就早早掛了。

用油心得是，熱車後必須沒有雜音，>>爬坡時仍然可以超車<<，使用期間機油不能短少、揮發。

lifaung

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440樓

2018-09-15 20:19

windtien wrote:
我的四代森 NA 這...(恕刪)

只是變速箱電腦的話，ebay買一個就好了
可以直接安裝