stephenliang wrote:
應該說 只要第一次降檔...(恕刪)
如果一發現沒煞車時，第一時間就降檔，因為速度不快，變速箱應該會維持在2甚至1檔，不會繼續升檔。這樣引擎煞車就會在下坡時發揮效果，也可以避免車速越來越快，誘發檔位越升越高...
kuan6633 wrote:
謝謝３８３樓主的照片..
敬告版主！後面我就直話直說，多有得罪請見諒：先前岳父也是出了事故，發現有些...？感覺法律都是保障加害人的！因為乘員無人體傷害，您無法告後方駕駛傷害.(恕刪)
提供參考:
事故當下 就算你自我檢視身體無礙 也不要馬上向對方說我沒事
就算你真的毫無疼痛感 也請你記得一定要到醫院檢查驗傷
若是我 我會對醫生說
1車禍事故碰撞後我的左鎖骨處被安全帶的預縮做動 勒的隱隱作痛(肌肉拉傷 一般的X光是無法判定的) 病患的這項陳訴是合乎邏輯的
2.碰撞後因頸部瞬間前後甩動 致使我現在肩頸僵痛(這項陳訴也是合乎邏輯的) 醫生一定會安排你拍X光片 或許你當下不覺得痛 但拍出來後醫生可能會發現你頸椎真的有問題也不一定(我曾經第二天疼痛才整個發作起來)
假若拍出來後 醫生告訴你頸椎沒受傷 但請你要問醫生 頸椎沒受傷 為什麼會哪麼痛?
我想 醫生會告訴你 有可能是肌肉拉傷
最後請醫生幫你開2.3天藥給你(如果你覺得浪費健保資源的話 就別主動要求)
我不是教你用這樣的方法去誣賴控告對方過失傷害 拜託你千萬別這麼做
這是要你預防對方有可能會用這等方法來誣賴控告你過失傷害
P.S 敝人是醫療院所從業人員
markhsu1109 wrote:
昨天我父母親從花蓮駕...(恕刪)
有買車體險嗎？？有就交給保險公司處理吧！
看了這新聞，發現預煞系統真的很重要。
找到的文章：
2011年歐盟通過一項決議，所有在歐盟地區販售的新款汽車自2013年11月1日起必須安裝預先緊急煞車系統，2015年11月1日起則歐盟境內的所有車輛必須要安裝。
最近新出的歐系車因為產地在歐洲所以有配置，只是各家系統模式不同。 subaru也有，不過要配eyesight才有。
文章出處 維基百科
汽車防撞系統-維基百科
關於 速霸陸
2004年富士重工業獲得日立製作所麾下日立汽車系統公司（日立オートモティブシステムズ）的技術奧援，結合後者的單眼式攝影機，以及二家公司共同開發的影像處理系統軟體，進一步發展成EyeSight行車安全輔助系統[17]，並陸續使用在第四代Legacy和速霸陸Exiga等車款，使得銷售成績大增[18]。
2010年此系統精進為「EyeSight（ver.2）」，整合了更多功能：
預警式自動剎停控制系統（Pre-Collision Braking Control）：當車輛極為靠近前車或其他物體時，系統會向駕駛人發出警示音。
預警式剎停協助系統（Pre-Collision Brake Assist System）：萬一駕駛人沒有減速，以致進入系統所判定的撞擊區域內，此功能會自動介入煞車系統，降低車速以阻止碰撞或降低碰撞傷害。
全速域自動巡航系統（Adaptive Cruise Control With All-speed Range Tracking Function）：此功能除了傳統的巡航定速外，遇到前車減速時會自動減速以保持車距，或於必要時煞停車輛。
2013年原廠推出第三代EyeSight，車頭後照鏡上方改安置兩個攝影鏡頭，相距36公分以提供更寬廣的探測範圍。此外在儀錶板上方安裝一個小螢幕，顯示系統偵測到與前車的間距、巡航定速設定時速及車輛現時速度。此系統具有四項功能[19]：
自適應巡航控制（Adaptive Cruise Control）：在巡航定速的狀態下與前車保持適當間距，前車減速時亦主動介入煞車以調節車距。當前方淨空時，又恢復原設定的時速。
預警式剎停（Pre-Collision Braking）：當車輛極為靠近前車或其他物體時，系統會向駕駛人發出警示音。萬一駕駛人沒有減速，以致進入系統所判定的撞擊區域內，此功能會自動介入煞車系統，降低車速以阻止碰撞或降低碰撞傷害。
防撞動力管理（Pre-collision Throttle Management）：當系統偵測到前方有危險障礙物，駕駛人又沒有減速時，會介入油門控制。
車道偏移警示（Lane Departure and Sway Warning）：車輛開始飄移或偏離原先車道時，系統會發出聲響警告駕駛人
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