我是2014年2月中牽車的, XTP....雖然才開不到4個月, 但哩程數已經15000.其中跑了二趟武陵, 一趟合歡山.目前都沒遇到你們說的爆震...不過我想, 原因是不是1. 我不大腳, 基本上轉速從沒超過3000, 貼背感目前只有2~3次而已2. 只用I模式, 從來沒用到S模式.3. 我都乖乖加中油直營店的98好吧, 那為何我買森林人???可以說是安全性, 四輪驅動, 外型....我都不知道原來各位買森林人是因為它的加速性....原來很多人會低速大腳...
stchang74 wrote:我是2014年2月中...(恕刪) 答答聲會跟駕駛習慣有關。不過,引擎掛點是否跟運氣比較有相關?保固內或許還可出保換,頂多在原廠躺個1,2個月,也沒代步車服務。萬一是3年10萬公里後怎麼辦呀?
我從來也沒聽過什麼達達聲。今天還特地趁大熱天上高速公路大腳特腳試試看。3個模式都踩到底,持續增壓1.2kpa, 打開引擎蓋摸intercooler都會燙手。這樣開了3個多小時,還是什麼都沒聽到。油溫也保持的好好的。
我也是森林人的車主,開了快一年也都沒有什麼問題,而且車子覺得愈來愈好開,我想這些是有些人開車的方式不對,就算是別廠牌的車子,亂亂開也有可能出問題,CVT的變速箱的車子也愈來愈多,但是它的好處就是省油,但是不要一次就急踩油門到底,我想正確的開車方式才是最重要的,而且聽說原廠也已經把這些問題車主,處理好了,不要再道聽塗說了,尤其又聽到很多它牌的業務員,趁機誇大,我覺得好的車子是不怕攻擊的,大家應該給一部好車有信心的,尤其它真的很安全,也讓我老婆開的很安心!
事情真的是傳得越來越難聽了看到還有人連BRZ、WRX都拖下水了不過話說回來意美處裡的有點慢目前得到的消息是意美認定是火星塞的問題但是還在等日本那邊的檢查報告經銷商這幾天也都感受到這次事件的影響假日看車的人變少了如果這次事件沒有好好處理不但WRX賣不好連以前Legacy, Forester打下的基礎都不保了
apistogramma wrote:事情真的是傳得越來越...(恕刪) WRX 2.0 在台灣的確是 FA20 DIT目前問題的森林人也是 FA20 DITBRZ 也是 FA20而 WRX STI 是 EJ25引擎在日本WRX 2.0的引擎是 EJ20 308PS 還比 EJ25 300PS 馬力還高
a3456 wrote:我也是森林人的車主,...(恕刪) 想請問你的車是XT還是XTP ?又或者是IE ? IP ?請問你開車常超過3000轉嗎 ?請問你回廠去更新過ECU嗎 ?請問是哪個原廠告訴你 這些事情都處理好了 ?請問發生問題的前因後果 你知道嗎 ?如果以上的請問 你通通都沒有 那你當然可以講得一派輕鬆但是對於那些親身體驗的車主 情何以堪啊尤其又要面對蛋捲那種事不關己的態度 ...說有別牌的業務來見縫插針, 殊不知也有蛋捲業務在偷偷滅火呢
a3456 wrote:但是不要一次就急踩油門到底,我想正確的開車方式才是最重要的,而且聽說原廠也已經把這些問題車主,處理好了,不要再道聽塗說了,尤其又聽到很多它牌的業務員,趁機誇大,我覺得好的車子是不怕攻擊的,大家應該給一部好車有信心的...(恕刪) 1. 原來一次踩到底是不對的開車方式...2. 原來問題都處理好了...3. 原來好車的引擎是這個樣子...你想, 聽說, 攻擊, 你是在開玩笑嗎??