先撇除2WD,若以ESCAPE及FORESTER同樣具備4WD的情況下,在一般路面,ESCAPE平時透過黏性耦合連接後輪大約是95:5,真的打滑才開始增加比例,雖然可強制50:50但一般公路是不會去按下強制鎖定的按鈕,所以開過積水路面短短1-2秒,ESCAPE的4WD很難發揮,駕駛經驗上跟一般前驅車差異不大,更不用說如RAV4的電驅4WD,平時前後就是100:0更難在積水路面發揮若五代FORESTER在平時就是全時4WD前後60:40的驅動狀況,然後平時有速差狀況電腦會再調整比例放鬆或提升到50:50,實際這次颱風大約時速60有開過一段已有薄積水的路面,是真的滿穩的,雖然一壓到積水就下意識鬆開油門,但方向盤沒有出現略拉扯狀況,車也很直線前進,算是滿不錯的安全感
森林人和XV,outback 實際開的感覺不同六代森視野高底盤高空間大但底盤高開起來和另兩台不同而雨天行車的問題車胎是一個關鍵當時的路況也是一個關鍵前驅後驅和四輪傳動相比雨天的抓地力是否比較好這也很少有人比較但是在同車廠的架構下四驅就是比2驅貴了30萬所以我認為也絕對有其價值與好處前提是要建立在好的駕駛習慣上~~~
開過subaru,只想閃它的CVT,冷氣,水箱問題後面不會考慮油車,目前觀察六代森油電的問題,如沒太大意外,水箱可能也是問題冷氣跟CVT都換豐田的了...最可笑的就是以為自己很省油用19吋的...最後就是那個價錢...