台灣SUBARU依舊日本進口是好事吧？ (第4頁)

旭玉

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31樓

2019-05-23 17:08

在台灣進口車的產地很重要！這台是S90是Volo的旗艦大型房車！頂級版一台快要350多萬，但是產地是馬來西亞！

Automann

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32樓

2019-05-24 5:22

MEVIUS5 wrote:

其實以前也不是瑞...(恕刪)

印象中瑞典汽車生產線主力早就只剩下重車頭，
甚至SAAB只剩下斯堪尼亞重車頭和航空生產線。

若日本生產的很好的話，
那隔壁樓的M牌就應該不會那麼多問題了⋯

chu tzyy

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33樓

2019-05-24 17:52

泰國廠的定位就是KD件的組裝廠,重要零件還是由日本原廠供應,生產的車輛主要是右駕供應東協國家為主.會比整車進口省下大筆關稅這才是意美設廠的重點,台灣是東南亞少數左駕的國家量又不大,車輛都是併入歐洲訂單一起生產,所以進的全是歐規車,另外26樓大大說的CAMRY,在美國也是SUBARU美國廠代工生產的.

idnote

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34樓

2019-05-25 16:14

覺得很好啊。

看看這個IIHS的保險花費資料，歐規跟美規比較可以相對照吧。

雖然IIHS測起來很多車都是五顆星，但是一旦發生車禍，花的錢數目落差很大。

venderson

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35樓

2019-05-28 7:05

Arthur256 wrote:
逛到了這篇新聞htt...(恕刪)

從哪進口都一樣啦
代理商比較重要

c58902

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36樓

2019-05-28 9:22

印象泰國廠不是剛投資而已嗎?至少還要等個兩年吧...之後有可能就泰國進口?

產地不同當然有差阿...以國產車來舉例 Honda Toyota來台國產的車種以觀念來論不也跟著日本原廠SOP跟品質要求做,那為什麼問題還那麼多?當然不能以偏概全,不過換了產地品質要維持一樣是很艱難的事情

蒼之無行

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37樓

2019-05-28 9:52

品質都一樣差也沒用阿。日本請的外勞也沒比較好

Elpis_C

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38樓

2019-05-28 12:58

其他一般廠牌我不知道, 不過Subaru的組裝品質, 我覺得很鳥,

異音很多, 機機拐拐的, 電動的東西品質也爛,

後照鏡折收壞過一次, 現在另一邊超大聲, 尾門也不舉 ...

還好引擎和變速箱都還算Ok, 不然還真覺得是台貨車 ...

車是上一代Legacy 5D, 現在約8年, 聲響大概從4, 5年開始慢慢浮現 ...

不敢想像日製已經這鳥樣了, 泰製會多搞笑了,

另外我也常坐其他日系平價(包含國產)的旗艦級房車,

以我的車對比同時期的對手, 以組裝品質來說, Subaru是最弱的。

MBUSA

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39樓

2019-05-29 10:17

家裡的兩部分別二代與四代 Forester XT 從新車購入起就一直都像是貨車
此起彼落的異音算是標配贈品

四代的自動頭燈與自動雨刷等等冠上自動的電子配備經常是該亮不亮或該刷不刷
新車半年內就有的問題

有時大晴天了，自動頭燈還是給你亮大燈，雨刷沒事就給你刷刷刷
有時大雨傾盆了，雨刷就是不會動。
車子都是停地下室車庫，是只要發動車子就該自動亮大燈的，有時就是怎樣就不亮。。。

更別提四代那具會打滑的變速箱了，寧可回到二代那具四速自排，至少原廠未改加速可到 5.x 秒

Elpis_C wrote:
車是上一代Legacy 5D, 現在約8年, 聲響大概從4, 5年開始慢慢浮現 ......(恕刪)

brougham

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40樓

2019-05-29 16:33

近年來Subaru日本製的品質已大不如前了

個人去年才將開了3年多的Forester賣出

樓上朋友說得好~新車時就有異音(個人的異音處是B柱)

回意美也束手無策

加上後續的壓縮機問題則是最後一根稻草(隔壁冷氣問題大樓提及的都出現了)

所以在變速箱尚未出問題時就趕緊出脫了

不過最要緊的還是意美後勤~不論是保養規定或是技師能力以及保養廠能承受的車輛數

現在保養已經更改成每1萬公里或半年一次~以前可是每5千公里就得硬性規定要保養

否則等同喪失保固資格

要不是去年剛出的五代目賣的不怎麼樣我看意美還是會維持以前的做法

這真的是沒有前人的抗爭跟經驗~後人哪有這種後果可享

光看銷量跟價格就知道~新車剛出沒多久就馬上大促銷

但即使加上促銷方案跟降價幅度增大也不過一個月賣個200出頭輛

四代目剛出來時至少前幾年可是每個月都能賣個3-400輛左右

而且價格比現階段硬多了

"代理商比車輛從哪進口重要太多了"