MBUSA wrote:+1Ascent...(恕刪) 我保養時也會跟其他車主和業務聊天其實意美真的沒了解市場需要就像哪天遇到一個森林人車主他車是因被撞而傷到B柱跟大樑維修費也驚人所以選擇不修而買台新的但是看到第5代森林後決定選擇檸檬哥對方就是喜歡渦輪車而業務和維修師也說5代真的賣不好我說其實很多人都想看7人座為什麼不引進多個市場選擇又是渦輪又是7人座休旅又沒到高價市場真的不多可是業務也說,公司就是不引進如引進來的話個人立即換7人座的不管空間實用性都較高
ASCENT +1 那顆2.4 TURBO對台灣稅金來說很有吸引力.少了渦輪的SUBARU 就是少了一味.連鼻孔也少了, 至少有渦輪就應該要有鼻孔.水平對臥 + AWD + 渦輪 + 鼻孔 = SUBARU以後電動化時代, 大概只剩下AWD了, 所以SUBARU希望大家慢慢習慣吧.
Elpis_C wrote:順順開幾乎大多...(恕刪) 我是說cvt的我同時有ford的2款雙離合器變速箱就是小肥跟小佛也有森林人XT的CVT小肥的PS變速箱當初就跟福士的DSG一樣多問題直至2016後期出來的才沒大問題而小佛的SS較小肥的ps溫柔相對順順開的話我個人覺得3台分別不大只是分別在動力輸出的直接性或延遲性而已就是較硬朗還是溫柔而已除非是要拉紅燈起步這樣就CVT比PS反應較慢坦白說CVT變速箱都多少年了真的問題一大堆的話也不會這麼多車在用但總好過在高速公路遇到死亡快閃吧哪種才是恐怖