SUBARU具備冷房超越TOYOTA，壓縮機壽命超越TOYOTA潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。
本案例4代森林人問題為冷車啟動壓縮機運轉異音大，熱車後壓縮機運轉異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，熱車壓縮機運轉已無異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：
2015年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程86857公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度13.7℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度21.5℃、溼度75%、高壓15.6kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
冷車啟動壓縮機異音大症狀，事後確認異音已變小，而且產生時間變短。
本案例4代森林人問題熱車後壓縮機啟動時運轉異音，啟動後運轉一樣有異音。
以『Miller冷度測試程序』測試開窗最大風速，壓縮機啟動後運轉異音變更大，使用日本出光PR冷凍油會這麼快產生異音，這點讓Miller感到意外。
進行冷氣管路清洗後，發現冷氣管路清洗出120ml(原廠壓縮機標示80ml)，而且引擎蓋貼紙冷媒量已降至375±25g，種種跡象顯示日本原廠可能嘗試用冷凍油增量與冷媒減量，降低後期4代森林人因冷氣管路壓力升高衍生壓縮機異音的機率。
Miller預期後期4代森林人會出現新一波壓縮機異音出保固的高峰。
更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，壓縮機運轉已無異音，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2017年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程8949公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度17.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.4℃、溼度66%、高壓14.7kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
後期4代森林人冷房效果變差與冷氣管路壓力高的問題有解決之道，但車主如果礙於保固因素不處理，過保後壓縮機異音等後遺症肯定會比前期4代森林人嚴重。
本案例4代森林人問題為壓縮機運轉異音與冷媒洩漏。
進行冷媒測漏/更換冷凝器與冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機運轉已無異音，冷凝器散熱效果良好。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2013年SUBARU FORESTER 2.0 ，行駛里程53927公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度8.7℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度16.6℃、溼度85%、高壓11.8kg/c㎡、低壓1.75kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.35kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
本案例4代森林人問題為冷車第1次啟動壓縮機運轉異音大，熱車後壓縮機運轉無異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程155800公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度28.3℃、溼度59%、高壓17.2kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
車主經過數日觀察，確認冷車啟動壓縮機異音大症狀，異音已變小，而且產生時間變短。
另外，也再次證實更換異音消除加強版冷凍油會有行駛間冷房效果變好的附加效益。
本案例4代森林人問題為壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉持續異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機運轉已無異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2013年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程83185公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度15.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度28℃、溼度65%、高壓17kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。』
本案例4代森林人問題為壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉持續異音(開窗最大風速測試異音更大 )。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機運轉已無異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程44601公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度24.5℃、溼度89%、高壓16kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
本案例4代森林人壓縮機啟動時與運轉中都有異音的問題，也有冷氣不冷的情況，因為車主認為冷氣管路清洗價格跟一般廠家差不多(車主事後傳LINE告知)，怎麼可能有效解決壓縮機異音問題，因此也質疑冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件的效果，Miller其實花了幾天的時間跟車主討論與說明，同時用車主指定的測試方法，以數據證明確實有改善，並不是老王賣瓜自吹自擂。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件後，壓縮機運轉已無異音，同時高壓操作壓力已降低至15.7kg/c㎡以下。
車主選擇的測試方法為冷氣溫度降至最低後，壓縮機重新起動至停止運轉的時間為18秒。
Miller處理後，壓縮機重新起動至停止運轉的時間為9~13秒左右，證明怠速狀態下，冷房效果已大幅改善，秒數越短代表冷房效果越好。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2013年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程75892公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度16.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.6℃、溼度74%、高壓15.7kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
雖然帳面數據沒有很特別，但實際使用狀態超乎車主預期，以下是車主在6月1日與Miller的部分LINE對話內容：
車主：突然間出風口變得很冰，才開25度，是是是怎麼了嗎…...,不知是好事還是壞事.....
車主：潛能大爆發?
Miller：今天氣候涼爽，冷氣管路壓力下降(溫度下降)的效果會更明顯。
車主：原來如此
Miller：前面提到，光是更換異音消除加強版冷凍油，行駛中，就有冷房效果提升的情況。
如果冷房效果改良件再起動，效果又加倍。
應該是蒸發器降溫速度比各感知器反應速度還快的結果，空調控制系統還來不及反應。
車主：還真是有點複雜...，這次新竹回來我們都有感受到比較冷了，所以不必用風扇了。
因為想節省，其實都只有開24.5度，再來試試看調低，看它能冷到什麼程度
Miller：要節能，除非溫度調最低，但其實省不了多少。
Miller：各種壓縮機有何差異？優缺點各為何？
http://blog.xui...
Miller：只開送風時，或是不開送風時，出風口為什麼會吹出熱風？
http://blog.xui...
Miller：車用冷氣跟家用冷氣設計不一樣。
根據許多車主的使用經驗回饋，更換異音消除加強版冷凍油在行駛中會感覺冷房效果變好，再加上更換冷房效果提升件會進一步放大壓縮機異音消除與冷房效果提升的效果。
本案例4代森林人問題為壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉持續異音(開窗最大風速測試異音更大 )。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機運轉已無異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2013年SUBARU FORESTER 2.0 ，行駛里程67789公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度8.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度23.8℃、溼度69%、高壓14.7kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
冷氣管路內部已生成化合物與腐蝕。
本案例4代森林人問題為壓縮機起動時運轉異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機起動時運轉已無異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2013年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程100767公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度16.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度29.8℃、溼度76%、高壓15.5kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉停止。
其他備註事項：
冷氣管路內部已生成化合物與腐蝕。
冷凝器前加裝機油冷卻器
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