atoss888 wrote:
最好是CVT變速箱...(恕刪)
ob wrote:
我的是OB 2015... 2015前幾批車，那時候意美附的中文車主手冊針對CVT變速箱油的保養內容如下：
3萬公里或2年： INSPECTION
6萬公里或4年： INSPECTION
9萬公里或6年： INSPECTION
12萬公里或8年： INSPECTION
嚴苛駕駛情況下，應每45000公里更換一次。
(1) 嚴寒氣候下
(2)牽引尾車
(3)反覆短途行駛
(4)行駛多塵道路
(5)行駛崎嶇及／或泥濘道路
(6)行駛噴灑塩水除雪道路
(7)居住沿海地區 （台灣是海島，意美可能會從嚴認定全台都是沿海地區）
個人覺得以上七點我都沒有，所以就不打算換CVT油了。
新加坡人是來台灣撈錢的，意美可能覺得這樣沒油水可撈，所以片面改變CVT油的更換哩程。
常在市區塞車的車友，或許可以45000公里再換，但最好留車一晚，等冷卻再換，不要相信用工業風扇吹一個小時就會冷卻的屁話。。。。
以上淺見請參考。(恕刪)
照原廠手冊就對了，不是意美手冊，自己是維修醫療儀器的醫學工程師，有些設備原廠手冊就註明了免保養，在台灣，好像沒保養就怪怪的，硬是要保養，問題是，原廠有特殊制具，台灣代理上不一定有，也不一定會用，有些東西沒拆沒事，一但拆開後反而問題一堆，既然大家詬病速霸陸的後勤，那怎會敢讓他們去更換原廠說不用換的東西呢？
對於 CVT 油的功能效用，也有熱心大大來分析，
但， CVT 油存在整個變速箱系統中的那些部分 ?
如何運作 ? 比較不明瞭。
以下是轉貼自 汽車線上網站，記者 Vincent 在 2001-04-18
發表關於 三菱 INVECS Ⅲ 無段變速系統探討，摘錄其中一段，
INVECS Ⅲ在油壓轉輪的外殼設計就有阻動環機構防止漏油。日本原廠設計
這顆變速箱時，其耐用度設定就是針對「隨車報銷仍不需維修」的要求，
雖然說和自排變速箱比較，兩者都具有液壓扭力轉換器，
但是INVECS Ⅲ這套系統扭力轉換器的工作時間相當短，
承受的工作量亦少（因為只有在低車速、低轉速工作，耗損自然少），
壽命當然較長。
而且結構上，INVECS Ⅲ也是採用全密閉式的變速箱機構，原廠強調可
「終車免換油」，但是台灣的環境不比日本，還是定期換油比較保險。
INVECS Ⅲ使用三種油：V形槽油壓轉輪內部液壓油（永不更換）、
鋼帶與油壓轉輪間的潤滑油（可更換）、扭力轉換器內的自排油
（與一般的ATF油相同，無須特殊油品，可更換），
原廠建議在台灣的用車環境以定期更換為佳。整個變速箱都是日本原裝進口，
國內並無生產。製造過程全部在無塵室進行，這套系統製造上最嚴格之處
為精密度（尤其是鋼帶的製程），其實生產成本不高，比傳統自排變速箱便宜，
但受限於CVT專利問題以及少量製造，現階段生產成本仍無法降下來。
以上是 16年前的文章，
CVT 變速箱雖與傳統自排不同，但有些相同的機構，如
扭力轉換器，倒檔等檔位切換的齒輪，差速器等，
以前容或使用不同種類的油品，在不同機構，
現今可能使用相同的 CVT 油，在變速箱內不同的機構運作。
也有看到介紹某些的 CVT 油底殼拆開，
裡面的電磁閥有高溫保護機制，過熱會鎖檔。
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