職業打工仔 wrote:
該不會只是單純看里程數.
都這樣
有的廠牌是用手摸一摸 看一看 顏色還很紅 (該廠的CVT油是紅色的)
就不用換
BIGHANCE wrote:
三菱的車就是設計插...(恕刪)
油質檢測器? 那可不可以請你po幾台讓小弟開開眼界!
因為玩車20年來,從沒見過這樣的機器出現在任何車廠呢...
再來, 你說三菱...其實就連日產/豐田的CVT都有這個數據,
幾乎所有的日系車的CVT TCM(變速箱電腦)都會存在一個
所謂CVTF劣化率(%), 所以當插上OBD2原廠電腦時,就會
讀出這個值...
而這個值是紀錄CVT的油溫在定義的溫度以上行駛了幾公里,
再根據權重所計算出來的百分比, 作為CVTF更換的參考, 但並
非絕對! 所以從這樣的過程裡面...
請問你口中的三菱是對CVT油是動用了什麼"機器",做了"什麼"檢查"呢?
http://www.carnews.com/news/article/30832
http://toutiao.com/i6317472874055598594/
估狗一下...很難嗎?
BIGHANCE wrote:
我前面就po連結了...(恕刪)
你有事嗎? 明明是談CVT油(還是你起的頭)...你PO個機油?
不是說三菱有檢測機器插電腦就知道CVT油該不該換嗎? PO來看看啊...
再說,那個機油檢測器是看酸鹼值的(淘寶有賣,我油商朋友有買)
是誰跟你說酸鹼值是機油劣化或決定換不換油的唯一變因?
有點常識的都知道,油品用久...因為跟空氣接觸頻繁所以會酸化,
用越久就越酸...那你要不要買一台來驗驗CVT油啊!
我現在就可以告訴你,用那台量CVT油可以永遠不用換(就跟SUBARU SOP一樣)
CVT油是密封在變速箱裡面,因為沒跟空氣接觸,所以變酸的程度會比機油低很多!
人家隨便搞個機器就拿來當神拜嗎? 那東西有車廠或機油大廠認證嗎?
就算用三菱的劣化點數作參考...那個數據可以顯示出CVT裡的鐵屑跟雜質嗎?
CVT油之所以難以定義換油的時機就是因為駕駛習慣跟使用環境大不相同,
為什麼SUBARU SOP沒說要換油,卻特別註釋拖曳尾車的時候要4萬公里換呢?
關鍵不是油質啊...是因為拖掛負重會造成磨耗加劇,產生大量的鐵屑跟雜質~
而那是沒有辦法靠量測或偵測的,只得把油漏出來用眼看,用手摸...
所以SUBARU SOP寫得很正確啊!
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