所以一直很納悶為何會閥體會壞,到目前為止,大家都找不到是什麼原因讓閥體壞掉的
我保養的錢沒在省，ATF油每一萬換一次，車子是家庭用車含露營，老婆也有開，沒有在跑和大操
七萬公里開始五燈獎(高速公路100公里定速巡航時)
七萬五左右低速檔開始頓挫(打滑)
八萬六第一次出保，更換"全新"閥體(鬼才知道)
九萬又開始頓挫，原廠清節門，變速箱編程N次
九萬六再次出保，更換閥體(整新品？)
一個半月後(滿三年)，原廠推說故障碼不同(P0700 → P0700+P1710)，不再保固，要送外修，起價八萬還不保證修好
十萬公里，去車友推的店修(但找到不熟的店家)，之後搞了五個月，"可能"換了二顆閥體，扭力轉換器，離合器片，更換外匯變速箱，最後更換變速箱線組才搞定
但不到一年，又亮燈，最後受不了，直接找原廠零件店買全新件，這個月十一萬多公里找信任的店家重裝
四代雷沒聽過這麼誇張的事，五代雷後才有，
賣蛋捲的態度很被動，保固能推就推(還好保固期內業務夠力，還能出保)
如果沒有門路找到料和信任的店家，486還是別碰的好
美國486就好太多了，遇到的車友都很放心(不過就是工錢貴)
原本就是對DSG的疑慮才改選486，但沒想到又跳到另一個"源自於對修車的熱愛"的坑，Orz
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