davidhsu0905 wrote:
簡單來說，多個顆渦輪...(恕刪)
謝謝大家各方的專業建議，我會與家人參與討論！
davidhsu0905 wrote:
簡單來說，多個顆渦...(恕刪)
就個人的了解XT 跟NA 的後懸吊的確不一樣。
NA 的後懸吊為了能維持拖曳的功能(個人認為是載重)
因此採用的事後軸可以自動調整的懸吊。
雖然我不知道料號，但是從過去的討論知道
NA的後懸吊零件價格比XT 高不少。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=3508144&p=3
所以是完全不一樣的。
在台灣的意美很喜歡打超高的胎壓，
完全不按照原廠的設定。
因為她們認為按照原廠的設定輪胎容易變形。
其石降胎壓的效果相當明顯。
2016與2015的XTP差異真的不小,以我的記憶中,好用的東西有以下：
1. 森林人時速表刻度的設計太密集, 市區時速50保證看不清楚, 2016儀表板的小視窗可以顯示時速,清楚很多.
2. 所有儀表板都有..............簡體中文了.
3. LED+自動轉向頭燈(啊..那個日行燈忘了2015的有沒有)->讚.
4. 遮陽板有電燈了.
5. 很多的鋼琴烤漆面板＋皮革包覆內裝, 視覺舒適.
6. 電動椅有記憶功能, 我跟老婆各一組, 剛剛好.
7. 胎壓警示.
8. 音響可以關閉螢幕(啊~這個是跟6合1比的).
9. 方向盤支援iPhone Siri.
對於馬力, 我其實只有試駕過VOLVO XC60(柴油)/ HONDA ODYSSEY/ SUBARU XTP三部, 其實以這麼大的一部車, 馬力數值無法用看的, 真的是要開的...我不會用爽度來形容馬力大這件事, 我會用“舒適”來形容, 不需要特別去留心超車的”準備“(原來的9N馬力真的太小), 帶給我的感覺是輕鬆的駕駛樂趣, 所謂開車不會累, 應該就是累積在這些小小的舒適上. 馬力大真的不是用來飆車....飆車我想也不會買部身高這麼高的車吧.
目前的行使感覺:
1. 油耗: 我家用車是最恐怖的油耗殺手開法, 短途(2.5KM內的接送)+台北市區最近下雨的停停走走+幾乎沒有上過快速道路. 中控臺上方的表顯示15.6/ 100KM這大概是一公升6.5~7公里的意思. 但是聽業代說這是個平均值,需要到三/ 四千公里後會比較準. 簡單說..嗯，挺耗油的. 接下來的清明連假打算來去環島一下, 感覺長途的油耗到底是如何. 總歸一句, 現在油便宜, 等到貴了再來難過吧.
2. 空間: 好大＋好空曠.
3. 我很喜歡藍芽配對手機播放音樂的功能, 很輕鬆很好用. Harman Kardon的音響聽起來真不是蓋的, 隔音也不錯, 車內開到35級音量, 外面聽不到.
4. 停車: 嗯, 還是多找找停車場吧, 以前9N可以亂塞..現在....不行了.
5. 大天窗: 陰天享受不濕の淋雨感覺.
最想要再有的功能:
1. 盲點偵測
2. 環景
3. eyesight應該要來一下
簡短說明小小的心得. 我很少ＰＯ東西, 忍不住分享捏....版主sorry了, 我沒開過IP所以無法區分中間的差異囉~
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