hughkk wrote:subaru售後的服務和保修似乎無法跟其它日系品牌相比水平對臥引擎也不是那麼好照顧(恕刪) 不會不好顧啦,我的一代森雖然去年買了四代森,現在還在開20萬公里了,引擎沒修過什麼,換了前避震器 後輪軸承 水箱 等消耗品,到沒修過引擎相關零件現在想報癈都覺得引擎那麼安靜留者當備用車吧另外四代森是NA版,我不覺得比我一代森的2.5L沒力,上林口坡照樣120直上,祗要你敢踩油門及善用手動降檔我家在半山腰,山路過彎的那種循跡性,及在下雨天你不用開得太慢的自信心就是速霸路的AWD+水平對臥的優勢。
我當初看forester的想法跟你一模一樣鎖定只要看IP, 試駕也是開IP, 動力也夠充沛, 也有XT的輪框不過要訂車時, 兒子老婆看到展示間的IP和XT停在一起都說XT怎麼看起來這麼霸氣, 一問之下才知道保桿的差異居然讓兩台車外觀看起來差降多加上一旁朋友說, 你知道有多少人花二三十萬就為了加個二三十匹馬力現在多十萬就多九十匹阿呆才不買XT所以就買了XT買了才知道IP比較多電子設備, 要XTP才有, 不過天窗跟我無緣就是了因為這種奇怪理由沒試開XT就買的應該不多吧我是外觀卦的
強烈建議XT書到用時方恨少馬力扭力也是有坡、要切車道、趕路、載人載貨(畢竟是休旅車)總會有用到的時候重點是這個turbo頗便宜投報率高 (馬力差了90hp... 扭力差了15kgm)個人覺得如果買沒turbo的....虧了....因為省沒多少錢至於油耗全時四驅休旅車就不必太講究了市區內拿掉turbo的確會省一些油高速公路上定速的話油耗就差很少了當然如果想開 forester 但真的預算很有限的只考慮買最低階者本文就不重要了拙見僅供參考
我從不覺得一定要直上渦輪不可車子好開夠自己使用就好了選IP我也從不後悔,XT馬力大耗油,IP我當業務車在用也從不覺得不夠用油耗1L差3公里,一桶油加55L就差165公里,我都開到台中了。2字頭油價或許痛不到那去...過陣子又跳3字頭時我就不信開XT的還有那麼多人參加車聚,週週遊山玩水IP載貨+人也將近一噸重上五楊也不覺得馬力不夠(重點是車重成這樣你敢開多快?)林口坡、三義坡都沒車嗎? 大車多的跟什麼一樣,是要熱血到那裡?蘇花又不是沒貼過XT屁股跑過,要說不敢開還是技術不好? 還是不想開快? 那幹麻買XT?如果要說買486就一定非渦輪不可,我覺得倒不如買WRX才是正選!其他都是假的!幹嘛一直拱人買XT,買XT的錢再加一點不就可以買WRX STI才叫真正熱血不是嗎?那麼熱血不買WRX以後一定會後悔!人家花20~30萬改只有多個幾十匹,現在跟你說別買XT,直接買WRX STI才多個幾十萬就多更多,要熱血不買是傻子!唉~~~不就是需求取向不同,話就不是這樣說不是嗎! 版主有自己的需求,車真的夠用就好了。省下來的錢改改外觀不就一樣有爽度!5年後同里程的渦輪車跟NA車妥善率就見分曉了IE沒有HID,燈具沒LED燈條IP有XT沒待速熄火IP有換個前保桿跟排氣管外觀就差不多一樣了IE要多換輪框跟HID 還有燈具
請教davidhsu0905大大及aibor大大:1.ie或ip何者有日行燈?(我說的是兩側那個C及倒C字型)2.ip的鋁圈變成18腳,後座的碎震感覺還明顯嗎?(試坐過ie的,後座是明顯可感覺碎震存在)謝謝大大解答