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Subaru Forester 2.0 DIT引擎召回改正


Steven Cheng wrote:
1. 倘若保固期間內車輛未在SUBARU授權服務廠保養 維修 或 保養記錄不完全者,則上述保固權益自動喪失
2. 更新ECU程式 還有專業實驗室實測引擎之馬力 扭力 加速及油耗表現 數據結果 皆與車輛更新前並無差異
3. 在此也呼籲尚未回廠車主儘速預約回廠,若無回廠完成所有召回檢測,則無法享有上述延長保固服務
這種招回跟條件 ..... 還真他娘親的有誠意喔~~~
所有的話都是蛋捲在講 所有的優勢都在蛋捲那裏
我真想知道 我們這群車主算什麼啊 ...


這些召回條件很正常阿
看不出來這種條件哪裡有問題??
訂購合約書裡面有寫一句
"損害係因甲方(買受人)未依使用手冊使車輛或保養手冊所載時間、里程、場所保養及維修者,乙方(出賣人)不負保固責任。"
保固期內
你不在原廠指定的保養廠保養
意美不給你保固當然合理
Subaru日本原廠富士重工針對Forester 2.0 XT / XT Premium搭載2.0 DIT引擎可能產生行駛順暢之問題,已提供由Subaru日本原廠親自開發授權之DIT引擎調校軟體ECU,並陸續邀請Forester 2.0 XT / XT Premium車主回廠進行免費更新,更新後並無相同問題產生,行駛安全無虞,敬請所有消費者與車主安心。

此外,針對近期少部分Subaru Forester 2.0 XT / XT Premium車主反應回廠進行DIT引擎調校軟體ECU更新後,產生引擎馬力變小與平均油耗下降的疑慮,為此Subaru台灣意美汽車特別商請Subaru日本原廠富士重工技術人員來台親自進行精密儀器與車輛測試,經歷完整測試後的數據結果顯示引擎輸出、動力數據與油耗測試值皆十分正常。Subaru日本原廠富士重工證實並承認此測試結果,認定進行DIT引擎調校軟體ECU更新前後,在引擎輸出、動力數據與油耗測試值並無差異,敬請所有車主切勿憂心。
延長保固一年.....
意思是讓代理商再賺一年的保養費?4次?
賣我車的業代説他在LTC有3個帳號,01有5個帳號

going996 wrote:
你不在原廠指定的保養廠保養
意美不給你保固當然合理


那買車的時候要要不要分一下

不想要回廠的車主車價另外算?


招回跟保固是兩回事

保固是零件一定會發生的不良率

原廠可以推說沒回廠檢修所致



招回是車廠沒把車做好

這樣跟有沒有回廠過有什麼關係?

有回廠過的,設計不良的缺失就會回復?

炸掉的引擎就是自己修好?

菜比巴 wrote:
那~~~~~~~2014年幾月出廠的XT才沒有在這名單內
剛剛打去問了業代~~~說白色車賣的多.6月出廠.7月出廠...都沒有招回或更新ECU的問題
因為老早日本出廠就灌好最新ECU了.也同時學習過了
另一個層面來看~~~日本原廠老早就知道引擎爆震問題了.更知道ECU韌體寫的不好
所以是日本原廠要掩飾這問題.台灣意美只是跟著演戲而已
有錯請糾正...(恕刪)




都全球招回了........車子出日本原廠就出問題了....
各位該不會以為是台灣出問題,才全球招回的吧@@

甚至還有人說在美國在日本沒問題~~~~懷疑是台灣油品問題@@@

現在打臉了嗎?


2. 更新ECU程式 還有專業實驗室實測引擎之馬力 扭力 加速及油耗表現 數據結果 皆與車輛更新前並無差異


在引擎機構設計不變動的狀況下,ECU修改不外乎噴油正時、點火正時

修改後之馬力 扭力 加速及油耗表現會沒差異...

我忍不住笑了...
一直在注意這台車
本來要訂車了~~但是.....
來標記一下.....

going996 wrote:
這些召回條件很正常阿...(恕刪)
在陽光之下誠實的面對自己,在大地之上努力的實現夢想。
意美當大家都是吃素的
他隨便說說,大家就信唷
拿出不同版本軟體的數據證明吧

davidtw0220 wrote:
2. 更新ECU程式...(恕刪)
日本本社還沒有對日本的FORESTER發出召回啊
所以日規的FORESTER沒問題?歐美規的才有回問?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

重開比較快 wrote:
那買車的時候要要不要分一下
不想要回廠的車主車價另外算?


這部份沒意見
如果談的成白紙黑字寫清楚

重開比較快 wrote:
招回跟保固是兩回事
保固是零件一定會發生的不良率
原廠可以推說沒回廠檢修所致
招回是車廠沒把車做好
這樣跟有沒有回廠過有什麼關係?
有回廠過的,設計不良的缺失就會回復?
炸掉的引擎就是自己修好?


召回跟保固當然是兩回事
我回的是在說延長保固部份
那部份我認為意美的要求沒有任何問題
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