就不得不提一提時下車子的發展近況
簡單的說
電子制御的功能越來越多
好像會是一定的趨勢
早年306、EG6、EK9…這類純武行的車子
現在其實都已經不復見了
從學理的角度來看
要強化操控，提升運動性
的確是應該全面一點考慮
也就是前面諸位大大提到的作全套
避震器、彈簧…甚至輪胎、煞車、底盤一併升級
但是根據行路性、均衡性、經濟性…諸多元素的考量之下
在金錢、性能、功能，三者之間的取捨
大概才是許多車主傷腦筋的地方了
要是先不考量錢錢的問題
升級避震器跟彈簧，可是會犧牲電子懸吊或是電子底盤
那麼…要不要這麼作？
為了性能，捨棄實用性
其實例子很多
上述提出的，是我個人切身的經驗
我想
也是因為這樣
所以才會發展出只換短彈簧的這一種改裝
就換裝短彈簧的改裝
在觀念正確的前提之下
我個人是保持正面的態度
並不是想要駁斥其他的理論
只是這樣的改裝
在我包括現役車的經驗
搭配上原廠避震的筒身
其實並沒有異常的問題
首先應該了解你的車重跟經常載重是多少
然後知道原廠配用的彈簧的係數(磅數或公斤數)
選擇最適用的彈簧
要注意的是
要是決定了這麼改裝的話
係數的增減會比較有限
無限的增減磅數的話
就會像前面大大提到
減震筒會負擔不了而開始產生毀損
(很土法煉鋼的個人經驗，板上各位大大敬請指教…)
最後
決定好了係數
就要決定要上哪一家的彈簧了
首先，我想要推薦自家改裝廠推出的套件
就像士的AMG、BMW的AC、OPEL的steinmetz、toyota的TRD…
御用真的會貴一些
不過我認為我們知道的基本考量
其實都會被考慮到
是滿讓人安心的選擇
其次
就是社外用品了
就彈簧來說
"H&R"的愛用者滿多的
另外我還要推薦"艾巴"
這兩家的彈簧都滿有名氣的
而且他們針對車型跟磅數
都會有對應的料號跟資訊可以參考
算是平價的一種選擇
開車子
是技術也是藝術
改裝的樂趣
除了提升性能跟爽度
作功課以及情報收集
其實不也樂趣之一？！
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