帥氣的小胡 wrote:
看起來單純在速度上差...(恕刪)
那操控性哪台好阿?!
感謝回答
cmdunlop wrote:
不知道你在講甚麼?圓...(恕刪)
您大概沒坐過或開過圓燈才會有這個問題吧
圓燈配的是沙發椅,完全沒有包覆性與支撐性
所以當駕駛做出比較大的動作時
人會整個飛出去
自然而然會產生"轉向不足"
至於底盤設定上圓燈已經很接近淚眼與豬鼻
轉向不足的問題小弟開起來是已經不存在了
既然講了就多提一些吧
GC會推推推的原因不是因為懸吊,而是因為配重不良
車頭太重,所以入彎時因為慣性車頭整個推出去
又因為是四傳所以不像是前驅車,收油就可以救回來,收油反而尾巴會出去...
很間介的
改善的辦法可以用輕量化的引擎蓋,再加上電池後移來改善,但效果其實是有限的
再極限一點,前輪做點toe in 後輪toe out,前輪用好胎後輪用爛胎
這樣子可以改善不少,但相對的也會產生不少缺點
那又是另一個問題了,就不討論嚕~
嘴炮嘴炮嘴炮~~~
除非所有的雜誌評語都是錯的。
我所謂的轉向不足是指跟同期的性能車相比 (evo, s2000, Z, rx7, golf R, 335i等等)
除了前置引擎+AWD之外，關鍵在STI的AWD沒能像EVO的ACD和AYC那麼有效的去除轉向不足，要不然EVO也是頭重阿，這就是兩輛操控上最大的不同。
並不是說STI的操控不好，其實很不錯。(不輸golf R)
只是以STI這種定位的車來說，會希望可以更neutral。
當然可以改懸吊、輪胎氣壓等等來改善，不過那是題外話。
anyway, 回到樓主的問題golf R vs STI...
直線加速、過彎、煞車都是STI比較強
golf R勝出的是內裝、舒適、品牌形象(這應該說不同而不是勝出)和耗油
外觀自己看囉
兩輛我都考慮過，最後選STI，目前很滿意。
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