真的不用麻煩了 wrote:
呵呵 真的~其實在開手排的人都沒有再抱怨手排開起來多累~
因為那種箇中滋味...每一次起步都是一種享受!!
唉
你們這種說法對於很久沒開手排車也逐漸沒勇氣試的人來說
根本就是在放毒嘛
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1504546&r=3&last=18880158http://www.subaru.jp/wrxsti/4dr/index.html#/exterior/exterior
leo8052 wrote:
日本應該也不會笨到為你台灣這個小市場花一條生產線去做左駕的手排車吧
所以直接從歐美調比較快...(恕刪)
答案是
日本的富豪們幾乎不會去討STI 因為不是高貴超跑 頂多為了安全或怕麻煩私自拿來代步 所以並不會為了自身的尊貴而向SUBARU原廠訂製左駕豪門車型 所以說 沒這種左駕生產線可言!!! 反而有錢人被人知道開SUBARU應該大多會被笑
君不見Mobile01上的有錢人很少來SUBARU這版對吧
不過美國已有STI四門版 卻不引進? 哀傷了各位車迷的心
帥氣的小胡 wrote:
沒有dccd 沒有手排
這年頭sti都不sti了
...(恕刪)
或許哪一天STI的頂級車款會是採用雙離合器的 到時候DCCD這種東西一定可以獲得保留 手排款應該就變成入門款 甚至變成沒有DCCD的是手排款 ...
kb-house wrote:
這讓我想到TOYOTA Aphard引進台灣的原因
台灣被原廠歸在中國市場
如果A-Line在中國有市場..那台灣呢? 意美應該會進車吧~
雖然少了很多看不到的好料，但並非每個消費者都時常熱血~
行車方便在台灣屬常態.. 若A-Line價格不錯(160~170萬間)，搞不好有一定的市場!
假如AT引進了，MT會不會被斬斷?? (胚胚胚!亂說話)
只是想到E87 130i 自從6AT進車後，6MT就終止引進了... MT就變成稀有尤物...(恕刪)
可能還是一樣意思... STI畢竟只是平民跑車 大家要的還是品牌價值 大陸富豪客想必要的不只是0到100加速還不賴的STI 畢竟SUBARU太久沒出頂級車款了 最近能引起大陸富豪的日系超跑只有LFA了
130i也只是入門車 不是BMW的頂級車款 所以會保留手排車型 以後的1系列M-Power款也會用上雙離合器的
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