nagasitori wrote:
呵，前後都是一堆貴森...(恕刪)
拿這些超跑幾次保養的錢
來台灣改一改
再請老麥跑一圈
不知道會不會讓更多車難看.......
那個自認很懂車的高手,洋洋灑灑寫了一堆好像以為只有自已知道別人都不知道差異出來
一付沒人比他懂的樣子
,非常符合自認很懂車的高手這種特性描述而且還耿耿於懷念念不忘...就這點心胸平常應該是活得很痛苦
GT-R跟GT2的官方成績,除了官方跟本沒人做得出來...只能說信者恆信
redcatgt500 wrote:
在Nurburgring的大直路上也拉不到極速囧
這樣的極速會有用嗎不知
不要局限於極速。
要看直線上的平均速度。
EJ207 最大的優勢就是那 8千轉的紅線。
基本上直線越長 EJ207 越有利﹐因為它在大部份的時間可以用比 EJ257 低一個檔位加速。
想想同樣 300 馬力﹐用 EJ207 用 3 檔跟 EJ257 用 4 檔比直線的差異會有多大﹖
但是在低速賽道/山路上比較﹐在全油門加速時間有限的情況下 EJ257 的瞬間扭力就比較容易發揮﹐反正你不是在 2 檔就是 3 檔﹐這個時候扭力才是王道。
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