ggfans wrote:
建議考慮outb...(恕刪)
會考慮胖福...是因為車子不是我一個人在開而已...也要考慮老婆大人...
如果買了一輛會被老婆大人碎碎唸的車...我就完了...
真的要比較必須建立在相同或是接近的駕駛條件下來比
自己有實際和公司同事的車比過油耗
我是和NA車比 一台狗夫3代 一台逃跑號
最大的比較條件是"同樣的加速開法"
NA車怎麼加速TURBO車也用接近的加速率去跑
狗夫和逃跑號的全油門
我的SG9大約是1/3多一些就能達到相當的加速力
市區慢慢加速 我也慢看開
比了兩個月下來 發現油耗幾乎是沒差多少
逃跑號油耗甚至於比SG9更耗油
每公升少了將近1公里
狗夫3代和SG9油耗差沒多少
好了一些些而已差不到1公里
Trubo之所以油耗驚人都是在渦輪大增壓的時候
開渦輪車是因為右腳抵抗不了加速快感所造成的
需要大功率的加速
當然是要噴掉相當份量的油
開起來自然是省不了
NA車要達到同樣程度的加速能力油耗也好不了多少
不過既然要開渦輪車
慢慢龜就一點意思都沒了
所以...油耗就想不了那麼多了
diamondback wrote:
有一個問題,美國IIHS測試的legacy應該是美規的,
而美規legacy應該沒有wagon車型,全都是四門sedan,
那如何可以得知台灣legacy wagon車型具有相同的IIHS安全等級?
歐洲NCAP似乎就是以wagon下去撞,所以台灣車主用NCAP或許是比較有意義的類比
...(恕刪)
大大說得有道理， 就是WAGON送測滿分，又如何得知實際量產安全性一樣呢？
就是送測與量產難分軒輊，又如何知道每條生產線都有相同的安全等級？難道每條線開工後，每天各送測
一台去撞撞看是否品質有一致嗎？ 就是每條產線每天品質一致，那又如何可已得知每一台出廠品質一致呢？
搞不好自己剛好買到那台少裝了兩顆螺絲或者MIG手臂走精，誰知道安全性有沒有影響呢？
不過 真的追究下去，可能會很難買的下手..
免責聲明：本文所載資料僅供參考，並不構成投資建議，本人對該資料不承擔任何責任。
sw651011 wrote:
大大說得有道理， 就...(恕刪)
不用太鑽牛角尖,不然任何商品都買不下去了
但是通常國外測試也會註明車子的年份款式等等,怕有人會被誤導,這是很正確的
我是覺得不同車型的確是不太適合拿來比較,
大多數人會選擇買legacy很多都是看上他的wagon,畢竟市面上wagon選擇太少,
即使IIHS的legacy測試結果很好,但是不同車型也許真的會有差異,那會不會因此而不是那麼好了?
這些並沒有被提及,反而就是很多時候老打著IIHS測試通過的來大書特書,那也不太適當
前面也有朋友提到說可以IIHS的outback來比較,但是"相似"車款還是不比"相同"車款,
不然既然一樣,原廠幹麻沒事多出一種車款,畢竟多送測一種車款也是要成本的
所以我才說台灣legacy的wagon是不是應該以NCAP來作宣傳比較適當,
畢竟NCAP也是相當權威的測試機構了,車款也是一樣(不過他們送的是2.0的,那2.5的怎麼辦......
)當然我還是希望台灣本身能夠有這樣的測試公佈提供車主做參考
NCAP送測車種:
Tested model Subaru Legacy 2.0D, LHD
Body type 5 door wagon
Year of publication 2009
Kerb weight 1400kg
VIN from which rating applies applies to all Legacies of the specification tested
Class LARGE FAMILY
Front seatbelt pretensioners
Front seatbelt load limiters
Driver frontal airbag single stage
Front passenger frontal airbag single stage
Side body airbags
Side head airbags
IIHS送測車種:
2010 Subaru Legacy 2.5i Premium 4-door 4wd
Class: Midsize moderately priced car
Weight: 3,355 lbs.
Side airbags: front and rear head curtain airbags and front seat-mounted torso airbags
Wheelbase: 108 in.
Length: 186 in.
Width: 72 in.
Engine: 2.5 L 4-cylinder
EPA ratings: 23 mpg city | 31 mpg highway
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