(補圖)~~~~試坐朋友新買的LEGACY 2.5GT Wagon(沒有圖片) (第4頁)

coolap · 2010-04-14T23:13:48+08:00

朋友新買一台LEGACY 2.5GT Wagon前天交車了載他門去展示間交車當天就把油加滿跑了約200公里的路程市區+高速公路國一+快速道路國88+省道墾丁省道部分高速灣以下是個人乘坐的感覺(小弟自己本身是開205 擁有過K7 156 106)空間大~~~後座椅背可調整...讚~~~高速公路上的表現不錯...加速感十足不過噪音抑制方面...很大的加強空間輪胎的聲音很明顯~~捲起石頭敲擊到車體的聲音也很明顯~~快速道路方面(路小路面不平整起起伏伏)連續超車時候感覺避震器跟不上車子還是滿顛的~~開始懷念的她的前壹台車子XM省道方面(連續高速灣)底盤實在是......不能接受約以100~120的速度去跑要順順的跑過去...全套拉桿可能真的要上第一各彎過去了...準備要入第二各灣...第一各灣的側傾還沒回來實在是很沒安全感...朋友要交車之前...我就跟他說你這一台沒兩百萬可能搞不起來他說不可能啦~~~那天試完車子之後~~~~下車對我說真的要花到兩百萬了買拉桿避震器煞車弄晶片~~~~還有更奇怪的是~~引擎室顏色和車身顏色不一樣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~忘了說後座組件的磨擦聲音實在是惱人~~~應該說C柱以後不過倒是沒有聽到金屬聲響~~鬆了一口氣~~~~~~~~一年後的分隔線~~~~~~一年後車主找到它可以認同的感覺了~~~他滿喜歡的~~趨近於小鋼砲般的底盤跟靈活~~~只是在山路中~~~加了油水人接近兩噸的車重產生的力量~~還是不大好克服~~但是無法再苛求下去了~~目前底盤的花費~~大概40了~~(個人認為應該不只)車的底盤也變成這各樣子了~~~最下面那一包~~~車主是說他最後的改裝拉~~

Jacky Kuo

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31樓

2010-04-15 9:04

這是許多車主想要看到的文, 樓主是以比較專業及對車子的要求度來寫出試完車的感想(每個人對車的要求不同). 樓主一開始就表示是以歐系車而且偏重超空來做比較, Legacy有這樣的表現已經算不錯了.
對於超控要求高的車主無論多好的車一定會動到底盤或某些程度的加強.

I Love Bora

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32樓

2010-04-15 9:11

coolap wrote:
(小弟自己本身是開205 擁有過K7 156 106)

會在乎噪音的應該不會選這幾部車!

選這幾部還會在乎噪音?

雞蛋裡挑骨頭!

d5330526

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33樓

2010-04-15 9:16

我是覺得目前如果legacy都有相關問題,那有著相同安全的大概只剩遙遠的porsche了...有著相同的低重心與對稱是變速系統...以及你所需要的電子式可變懸吊...有著相同的awd...和妥善率...

Kung0805

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34樓

2010-04-15 9:16

在本版潛水已久，
想分享當天帶太太和小baby試乘的感想。

優點如空間大，馬力強.......就不多說了，
讓我買不下手最主要的是：
1.隔音真的不太好
當天等紅燈時，隔壁小貨車的引擎聲，根本是清晰到不行

2.車鑰匙實在太大支，挺醜的........

如果沒上述兩缺點，應該已經換車了.......
PS:小弟原本是開馬六2.3

chicco.wang

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35樓

2010-04-15 9:25

I Love Bora wrote:
coolap wrote:
(小弟自己本身是開205 擁有過K7 156 106)

會在乎噪音的應該不會選這幾部車!

選這幾部還會在乎噪音?

雞蛋裡挑骨頭!

哈哈

這好笑

你買過全新的 K7 & 156 & BR9 嗎？

沒有的話你怎會這樣講？

chenghsun

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36樓

2010-04-15 9:37

Kung0805 wrote:
在本版潛水已久，想分...(恕刪)

呵呵!我猜如果隔熱紙再貼上去隔音應該會更好喔!

六前速手排

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37樓

2010-04-15 9:48

說真的
我記得有人嫌過STI的懸吊跟煞車....... orz

所以真的是很主觀的駕駛習慣

今天樓主表示傾側拉不回來(或太慢拉回來)
個人認為是重心偏移較大

與LEGACY訴求相符合的底盤，你要求他有軌道車般的循跡，絕對可行，但後座乘客百分百抗議

建議樓主的朋友先換個避震先

曾經在一天內搭過改懸吊降車身的K7(早)，原廠未改的老福特(午)，老婆同學的原廠CAMRY(晚).....

我想你知道的..... orz

nagasitori

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38樓

2010-04-15 9:48

NEW LEGACY算是新車，所以很多東西還會慢慢修正，尤其是底盤的設定，照慣例在小改款時就會有差。之前NEW IMPREZA跟NEW FORESTER上市時也是，大家都對新底盤的側傾過大有意見。在日後的小改款時，SUBARU就進行了一些懸吊跟車身剛性的改良。

stevechung62

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39樓

2010-04-15 9:51

legacy 2.5GT...

避震要做到有操控還兼舒適
隔音又要好
駕駛有紮實感

再加上原本就是強項的水平對臥...AWD...

那很多歐洲車就不用混拉...

不過真做的到這樣
就不會只賣這種價錢拉~~

rexone777

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40樓

2010-04-15 9:56

我覺得樓主評論的很好很清楚~~

不過Legacy的名字已經告訴我們他的屬性: GT: Gran Turismo
我覺得網路一片好評是在於他在空間, 性能, 操控, 實用性, 配備, 售價間達到一個很好的平衡
要殺灣與操控的快感可能要往Impreza找囉~~~

除非要越級找BMW 5 series GT, Maserati Gran Turismo