yebi wrote:
當初試駕時, 業務要我過彎別煞車 - 這種開車法, 我當初還真的無法想像.
他說的沒錯，但是沒講輕楚....
AWD在四輪都有動力時有最大的抓地力。
過彎時，FF車通常是鬆油門進灣(甚至可以帶一點煞車)，等過了灣頂點，
車頭對到出口就可以踩油門了，這是因為FF車天生轉向不足，過灣若踩著
油門，就會推到對向車道去。
AWD車不一樣，入彎前需確實減速，然後帶一點油門過灣，(有動力才有尋跡性)，
過灣道頂點時全油門出灣。
因此若二輛車動力差不多，則誰在前面後面的都超不過，其中奧妙就在於
過灣特性不同，若能抓住AWD特性，山道就能如魚得水。
但是過灣含油門的輕重不好拿捏，一定要特別小心，我開awd前半年開的比之前的ff車還慢~
另外，沒有前/後lsd的 SUBARU,仍然是偏轉向不足的，踩太多還是會推到對向去~
買了WRX以後才發現，其實很多AWD車還是用FF車的方法在開車。
萊恩 wrote:
不要仗著車子上的先進配備去挑戰極限,主動式被動式的安全配備,只能減低不能完全避免....(恕刪)
同意來恩大 +1
這是部好車... 很多很好的設計與功能...
讓我們駕駛起來 有更多踏實感 有更多的自信....
但是還是要注意 千萬不要過度自信~
畢竟 踩在油門上的 握在方向盤上的 都是自己~
還是只又自己才是 操控著 危險指數的高低的... (當然 有時候 還是會遇到 冒失鬼的)
,,,,享受。
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