shum888 wrote:
看了影片，eyesight...(恕刪)
Eyesight沒有雷達，仔細看影片，它先將攝影畫面分成許多「格」，
遠近判斷來自於鎖定的物體「佔格」增加或減少，以此來計算距離。
不過SUBARU是有使用雷達技術的，
在歐規Levorg跟日規今年的小改款上搭載了Advenced Safety Package，
除了車前有Eyesight以外的第三顆攝影機以外（副駕駛座後視鏡有第四顆），
盲點偵測就用上了雷達。
shum888 wrote:
43秒時的藍色波，...(恕刪)
該段落的英文解說並沒有提到雷達，藍色的動畫可能只是表現攝影機的偵測。
Eyesight發表時，SUBARU為了強調攝影機的高機能，新聞稿中還特別提到無須再整合雷達。
相關評論包括日文WIKI都指出，由於Eyesight是靠模擬人眼的雙攝影機判斷遠近，
所以會受天候、突然的明暗變化……等狀況影響，這也是Eyesight的限制。
印象中Eyesight一直到現行三代，都沒有搭載雷達。
（當然後來的Advenced Safety Package就用了雷達）
若有Eyesight系統包含雷達感知器的相關根據歡迎提供，
謝謝！
這是原文
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/levorg/preise-daten/subaru-levorg-vorabinfo-technik-ausstattung-juli-2015.pdf
經過google翻譯後的英文版 (還是有沒翻好的, 看有沒有網友可以幫忙補)
Comfort比Trend多的是一些科技配備, 如盲點, 自動遠光燈, 後車雷達(這個不確定), 18"輪胎, 天窗, 還有一些內裝
Sports多的反倒是舒適相關配備(那為什麼叫Sports版), 如比較大的螢幕, 導航, 電動座椅, 皮椅
如果台灣照這規格賣, 然後定價100-110-120, 應該是有搞頭吧, 個人應該是會買單Comfort版
話說那個油耗跟日本的數據有點差距 14 vs 17...到台灣不知道是多少
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