a5324700 wrote:
請問各位如何理解*搭...(恕刪)
(只有2次找不到直營加其他品牌),目前里程數近8000KM,開車很少大腳(還沒超過150km/h),
所以也沒有遇到所謂的答答聲,本來購入森林人後一直沉浸在開新車的喜悅中(因為過程有趣及順利),
但自從5月中回廠更新ECU後,這種自在駕馭的快感不見了!!換來是一種『順』的感覺,
我想加速感就像國產車一樣吧??以前只要是i模式油門稍微踩深一點,車子就會有『衝出去』的貼背感,
更別提S或S+模式原本的爆發力,但現在都沒了!!而且好像也回不去了!!
因為有使用紀錄油耗APP,剛牽車時前3個月油耗平均約10.8KM/L,
隨著氣溫變熱3-4月油耗略增約10KM/L,但5月中更新ECU後的第1桶油~一樣的駕駛習慣,
高速70%+市區30%,加49.86公升竟然只跑412KM,平均只有8.3KM/L,這油耗未免差太多了吧!!
第2桶油持續觀察中,如果說更新ECU是為了保護引擎這說法我還可以接受,但閹割了動力又增加油耗,
我想任何人都是無法接受的!!我相信這個討論版除了XT現任車主之外,準車主,觀望者,
包含意美高層及業務也應該隨時在關注,說真的,意美真的需要好好出來面對及說明,
除了對自己產品展現負責的態度之外,同時也是對您旗下員工負責,
相信此一問題未獲明確答覆及解決之前,您的業務也同時在擔負公司逃避問題所產生的遺害呀!!
面對才是解決問題之道呀!!
SLZ wrote:
建議如果有懂日文的，...(恕刪)
如果是比爆震還更嚴重的變速箱問題,那車主更要出來抗議,但如果是純脆車王,那速霸陸的良率也太差了,賣個3000多台 就有 200~300 台爆震, 我不管有沒有辦法證明~該證明是什麼問題都是原廠的事~ 原廠如果到現在還再想用烏賊戰術,來這消毒,真的不要以為大家很好騙,就等著看後續,我想原廠主動發新聞對車主說明道歉改善是唯一可行的~
a5324700 wrote:
我們可以把它通通看做...我的意思是掛火星塞＆掛引擎-你可以看做因為噠噠聲產生的'爆震'讓引擎損壞
但是也不能完全否認是否存脆就是車王,可能製成上-產線上等等問題造成引擎損壞
原廠的更新檔上的確是寫修正車輛的爆震問題,但還是沒有辦法證明噠噠聲=爆震
其實小弟聽起來反而更像變速箱的聲(恕刪)
a5324700 wrote:
在01混7年了還第一...(恕刪)
容我說明一下,搭搭聲一開始我也認為不像是想像中的爆震聲,猜想應該是變速箱或是CVT打滑聲音
不過聽到的都是從駕駛座後方傳來的聲音 實在也讓大家討論好久
有車友猜測 是否是偵測到爆震 而強制介入控制造成的機構聲音 還是氣閥碰撞敲擊音?
不過更新程式出來後,我星期六去更新時問過內湖技師,他說是處理爆震
改善的內法說是增大噴油量,把渦輪啟動轉速提升300~500RPM
我想答答音跟爆震有一定的關連,否則原廠技師也不會說是要處理爆震
他所說得更改內容也跟處理爆震的方法很像
所以就目前而言 我相信主因就是爆震 至於答答音是不是就是爆震本身的聲音
留待有興趣的人研究證實吧
後來我還是退車了，金額也沒全部拿回，中間處理、談判的繁瑣事就省略不談了，我退車的原因是：也許當時車友的車是車王，雖然不是專業人員，但是玩車超過十年的歷史，真的沒聽過一年多的車引擎就出怪手的，也許不會發生，但是開車時的提心吊膽、若有異音時回原廠的麻煩，這都是把它定位成家庭房車的我，決定要退車的理由。
當然也退出4代森臉書社團了，那時在本討論區陸陸續續就有消息傳出來，但是被圍勦、懷疑的居多，也被家人質疑我花冤枉錢、訂車退車的反覆決定，沒想到不到半年，台灣出現問題的SJG那麼多！
能給無緣成為車友的現任SJG車主們一些建議，就是請保留任何車子有異狀、回原廠的記錄工單等證據，我想經銷商也不是不想解決問題吧（？），不過車子的保修糾紛，責任釐清並不比其他糾紛單純，正常而言，就算過保固期，重大的引擎問題應該還是能出特別保固的，所以要有信心，也別忘據理力爭。
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