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(8/26 後續狀況更新)我的四代森林人CVT變速箱壞了,原廠報修要十幾萬!!8/26 後續狀況更新

aayyaay2002 wrote:
雖然我不是速霸陸車主...(恕刪)


我沒看到意美有什麼大改變
但只看到下一個可能被意美封殺的汽車媒體人
dukeplus123 wrote:
其實當初要換變速箱油之前也是考慮很久
到底需不需要換?
2015買的車 日本手冊上說不需更換(除非常行駛於嚴苛環境下) 台灣手冊上說四萬
之後幾年 台灣手冊上變成二萬需更換

有兩派 一派說只要是油最好還是要更換
另一派說密封的應該不需更換 怕換了出問題
...(恕刪)


  我是三菱車主,提供一篇舊文供各位參考,以下這樓的#20樓有提到,日本Lancer原廠維修手冊記載CVT油劣化值到21萬左右需要更換,根據該樓網友的實際經驗線性外插,大約63萬公里需要更換。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=3896818&p=2

  但是國產Lancer (fortis)又把日本原廠設計中的油冷排偷偷拿掉,所以又有合理理由說台灣的車和日本的車規格不同,所以需要每4萬公里換油(國產Lancer手冊是4萬公里換CVT油,進口Lancer Sportback手冊則是檢查,嚴苛條件才4萬公里換油)。

  所以要比對不同手冊記載的換油條件,要先確認車子變速箱及相關零配件的規格完全一樣。

  如果台灣代理商有像前面樓提到的美國同型車延保,那麼規定每4萬換油算繳變速箱延長保固的保費,勉強可以接受,最慘的是保費照收結果沒有延保,真的是被當北七對待。

  我的車(Lancer Sportback)目前4年2個月快7萬公里,沒換過CVT油,現在連劣化值多少都懶得要技師幫我查了。
剛想去看森車說!!
看到這篇有點嚇

不過版主使用率也很高說!!
四年開9萬多公里

我現開98年軟鯊現接近九萬公里
想換車我看再撐一下在換車

yenisnick wrote:
我沒看到意美有什麼大...(恕刪)

他的touran不就更慘?保固內就壞,還沒機會換油..
這篇讓真的我見識到
"一痞天下無難事"
代理商好歹也出來說話(說這是個案也比都不說好吧)
還是真的只要3年過保OR過10萬公里
車主就只能靠人品
那回原廠定期保養的目的是什麼?????

http://auto.ltn.com.tw/m/news/10662/3
http://auto.ltn.com.tw/news/10647/3
與這則新聞發布的時機真的好諷刺~~~

努力的把整段看完~
這變速箱壞掉不外乎幾個原因
1.維護不當(整個維護流程都是變數)
2.使用不當(電腦一般會設定保護/扭力限制等,不然就是設計時安全係數被低估)
3.設計不良(機構缺陷)
4.材質缺陷(有可能是個案/以品保"抽樣"檢驗為前提,也就是非全檢,不要說你公司每樣都來破壞測試驗晶象結構)
5.其他(箱內缸體等小零件或缸壁"不預期"剝落,造成內部摩擦撞擊而損毀/別懷疑,我遇過)

前兩項可透過保養紀錄與電腦診斷與傳動相關磨耗觀察得知,後三項卻是一塊黑布下的故事,整段文一直著墨在變數箱油其實只是合理懷疑的其中一項。其他的就是需要大家理性討論與市場來驗證。

不過一般油品規範其實是要符合國際規格,而不是限定使用(我們常被客戶噹/不是每個國家都有美孚跟亞拉跟噴火狗的),其實"限定"的背後一般都是商業操作,不然負責任點就是直接於手冊上指定廠牌與型號)依地理區域特性全球統一發布,而不是各區域代理商自由心證。

佩服樓主在遇到這麼這件事,還能理性面對,其實也幫助大家間接教育廠商,現在是資訊透明的時代,真相只有一個~沒有永遠瞞得住的。
抱歉,是另一位汽車媒體人andy的車.

miumi0131 wrote:
這篇讓真的我見識到...(恕刪)


我比較想知道哪家的零件是過保
或超過規定里程後不靠人品的
不要舉那種個案善意保固的例子
就算善意保固還是得花錢不是嗎
世界上沒有不會壞的零件 一切都是運氣
本身過保跟使用狀況比較激烈本來就吃虧一點
不過樓主的工單真的是啪啪聲不絕於耳…
5萬而已也敢嘴?樓主拿出證據了啊,怎龜縮?

hanica wrote:
我看各位回得很熱烈。...(恕刪)
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