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Subaru除了原本的好設計,還有什麼黑科技?

subaru全球幾乎只靠美國市場
坦白講依據他如此薄弱的技術儲備toyota要踢掉他早踢掉了
問題是他在北美就是能賣
toyota旗下品牌又不多,多品牌策略能增加銷量有何理由要把錢送給其他人

bakacary wrote:
我猜TOYOTA會把SUBARU...(恕刪)
486早就失去他的優勢了,幾年前還可以嘴車子安全性,現在歐美車子安全性越做越好,車廠之間的差距已經越來越小,加上越來越嚴苛的安全規範,車廠之間已經很難可以說誰比較好,這優勢已經沒了,至於這家一直自豪的水平對臥引擎更是越來越看不懂是技術瓶頸還是不想研發,現在車子少掛渦輪還外加CVT 搭配NA. 這點真的是奇葩到怪了,以前森林人早就有掛渦輪,結果現在都沒了,這一番操作根本就是故意把自己生意搞爛才會這樣玩的吧,看看那2.0 NA搭配CVT. 才15x馬力,比RAV4給的17X少,RAV4至少還可以買油電,森林人你連選都沒得選。
030861368

照你這說法怎還會有一堆車沒達到TOP?安全法規越來越嚴格是沒看到?

2023-12-22 9:39
有去看過車
買這個除了傳說中的四驅外

沒有了!

動力在傳說中的 暴力鯊之後就沒了!

沒了 還能幹嘛??

就只是通勤車樣式了!
可是通勤用 維護費用有點賓士耶!!
neko_shi

沒開過486的人才會說486維護費用堪比賓士....

2023-12-26 15:42
車子不錯,引擎抖動小但隔音不好,四輪傳動轉彎穩定側傾不大,保養費高。
wmf
wmf

隔音不好.要看是跟什麼比. 以2023年森林人.來說.我是覺得隔音物超所值.

2024-09-18 2:02
adair2019 wrote:
可能自己是開這個牌子...(恕刪)


我上一台車是五代森林人頂規版,18年買的時候這價位有四驅進口車選擇不多,當時ADAS配備齊全的價格通常也高上許多,當時也有考慮地瓜,但還沒導入iQ drive,不然我會選地瓜。

五年後來看,其實進步幅度真的不大、價格反而越來越貴不具競爭力。水平對臥低重心,以操控來說各車廠底盤平台越做越好,這也不是什麼優勢、只能説特別?
我也是5年前加入subaru,與你的看法相似,進步太少,又沒跟上BEV,subaru對於未來沒看到想法,難道真要靠Toyota?

怕蟑小次郎 wrote:
我上一台車是五代森林...(恕刪)
無窗框設計帥
醜水醜水的造型加上陽春內裝
車小小輕輕的加上滿滿的機械感
令人詬病的渦輪遲滯但是之後又超暴力
以前220P左右的硬皮鯊貼背感比現在的STI還強
Crosstrek 算是正名吧,在美國原本就這車名。
adair2019 wrote:
我開的XV現在都改名Crosstrek,還給了一堆更電子化的配備...(恕刪)
家裡的二代 Forester XT 也是無窗框設計。是自一代傳承下來的。

那隔音只有一個字~差。

但,

那車也只有一個字~讚!
你說你害怕在愛中迷途 wrote:
無窗框設計帥...(恕刪)
那些在嫌沒有渦輪就失去Subaru特色的, 有哪幾位是真正的車主?

真正當年買渦輪的車主, 經歷的是震爆, 要改ECM, 引擎馬力不到真正的標示, 妥善率又比自然進氣差的種種問題. 我在美國, 喜愛Subaru的車主很多, 也看過不少人歷代都是買Subaru的, 但就是沒看過歷代都是買渦輪的. 渦輪引擎問題多,賣得也不夠好,就漸漸選擇越來越少. 現在美國只剩Outback還有渦輪, 但選購的人是少數. 真正選渦輪的是Ascent車主, 因為就只有渦輪可選.

以我看來, 渦輪引擎是Subaru的"特色弱點". 那些嫌Subaru沒渦輪的人, 其實壓根也沒想要買Subaru, 就算有得選也不會買!
Monte920

我沒有在捧它的NA,只是說它的渦輪問題更多. 至於CVT變速箱,我2014森林人與2024凹背規格雖都同樣是CVT, 但實際開起來凹背的順暢度與自然度好很多.10年的變化仍然是有感進步.

2023-12-22 9:45
怕蟑小次郎

自我成長很好,希望也能超越其他家廠牌,提高銷售量和能見度[笑]

2023-12-22 10:40
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