Subaru的Eyesight進化史討論 (第3頁)

nesho

nesho
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398分

21樓

2021-06-29 12:08

推資料整理，好用心
看來你WFH很閒呢

蛋糕店桐人

蛋糕店桐人
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511分

22樓

2021-06-29 12:10

SUBARU在安全性這方面一直都有很高的評價，文章很不錯

dinnerxp

dinnerxp
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23樓

2021-06-29 12:56

Eyesight符合Level 2等級嗎?

karev wu

台灣2021式Outback才有達到LV2。Forester.XV.Impreza都缺車道維持。

2021-06-30 0:28

lotteryking

lotteryking
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24樓

2021-06-30 11:53

非常實用的資料，可以讓人讀完之後更能了解eyesight
現在台灣Outback也跟上最新的版本，主動安全配備非常齊全
也期待之後WRX和Levorg來台之後的表現

Jason Jhu

Jason Jhu
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49分

25樓

2021-06-30 22:33

謝謝你的分析與研究. 文筆真好,同為Subaru 迷,向你致敬
請問你知道Eyesight 有可能用原車升級嗎？

neko_shi

目前486沒這打算.但日產&豐田已經宣布ADAS以後可以原車升級的情況下,希望486也可以比照辦理...

2021-07-01 13:49

Abby1926

Abby1926
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1740分

26樓

2021-07-19 11:33

看完只覺得台灣SOT很誇張。。。
我的前兩台速霸陸分別購入的時間是
2005年第二代Forester (SG5) 跟
2012年第五代Legacy GT (BR9)

依照樓主的ADAS進展的分析，
第二代EyeSight至少是於2010年就推出了，
也就是當年我購入五代Legacy的時候，
理應有機會享受到至少是第二代的EyeSight系統，
而第三代EyeSight則是於2014就已經上市了，
但台灣這裡遲至2018年才開始搭載第三代的EyeDight在台灣的車系裡面。。

看完樓主整理出來的這篇之後只有一種感想，
難道台灣Subaru車主的安全配備就是要比別人晚才給嗎?

快樂阿比兄

不長眼

可以去看看當時台灣其他車廠的配備....

2022-01-30 9:57

a520931

rav4和kuga在2016就有補助系統喔

2022-04-15 22:54

Jason Jhu

Jason Jhu
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49分

27樓

2022-01-30 0:21

今日重看這篇文章. 還是感到滿滿的資訊量.看一次可能不太清楚可能要看很多次才能理解整個系統
之前有看到一篇文章關於特斯拉與Subaru之間共同點居然是.特斯拉也用了攝影機來取代雷達

Tesla is following in the steps of an unlikely rival: Subaru
https://edition.cnn.com/2021/06/18/cars/tesla-radar-autopilot/index.html

s650402

s650402
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562分

28樓

2022-01-30 9:17

感謝樓主的用心整理

先留個標記,有空閒再慢慢觀看.

marges

marges
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18分

29樓

2022-01-30 14:56

一直再照這樣的資料，趁年假來好好拜讀一下

FXTESWP

FXTESWP
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23分

30樓

2022-02-05 4:35

我以前有台2013 森林人XT
大概就是eysight 2.0

"第二代EyeSight的缺點：
這套系統仍有其限制，譬如夜晚、濃霧、豪雨等不良天候，甚至車頭正朝著夕陽時，皆有可能影響兩具CCD攝影鏡頭的使用。另外，行駛在被積雪覆蓋的路面時，鏡頭也無法判斷車輛是否偏移車道。此系統僅能當作輔助之用，駕駛人不能百分之百仰賴這套系統開車。"

這些的確是我所見過的缺點
但總的來說還行
也有好幾次成功救援的紀錄

後來換了2019 Acura RDX (Honda Sensing)
應該是攝影機搭配加上雷達
使用上感覺是不錯 eyesight 2.0處理不到的地方都掌握
(當然現行的eyesight肯定有強化)