Super3B wrote:只降10萬其實無感應該全車系降15~20萬消費者才會有感(恕刪) 如果車廠認為是大降價會有大搶購的話但是消費者如果真的有大搶購的話..那才是降價...回歸消費者心目中的價格...消費者並不會有降價的感覺..
+1四代 Forester XT 的牌價也曾經從 128 降到 123 過,大概在2015年時吧賣得不如預期了咩,原本128普遍折扣就約在4-5萬當年牌價直降到123萬之後,還在123的基礎下再折扣意美賣車抓的水份不少呢!看看XV, Impreza 兩者的配備比較,再看看意美對於這兩車的訂價策略再對比到Forester的售價,難怪意美2019年在臺灣的業績大衰退因此,要買Subaru車的準車友們其實不用急的對Subaru車有愛是不錯啦但自己的錢還是要自己顧你們不急著買車,意美急著賣車才會端出牛肉delenatii wrote:沒錯~ 這只是開始而(恕刪)
16年SJ NA 車主路過....目前代理商這種經營模式....下一台車除了Levorg和WRX外其他車種已經不太想考慮impreza價格太高、XV應該是落在100萬內、森林人(五代)外型實在沒有換車的動力年底的e-box就別期待太高 就只是上一顆輔助電池(跟toyota的技術完全不同)提升CVT的順暢感和些許油耗油耗達不到hybrid的水準 但價位肯定比現型車款再高個10萬不意外...