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檸檬與汽車懸吊代名詞-Bilstein倍適登

原廠避震的設定,本來就每個人的感受度和要求標準不太一樣,只能說擇你所愛、愛你所擇囉!改裝品是一條不歸路來的XD
You can install strut bars and chassis bars to stiff up unit body stiffness or ultimately roll cage (I don't think you will go that far for your family car!?! )

You can try Ohlins which can also provide comfort below 30 km/h and even better damping all the speed range but also the most expensive.

Koni is more comfortable then Bilstein.

KW has better damping than Bilstein.

All the above are better than Sachs dampers on my GSF but Sachs is still better than KYB, Tokico.

PS: If you want to keep OEM like comfort, you can try Sachs, Koni red, Bilstein B4.


看到最後
發現跟檸檬有關的都不是重點

那台 YAMAHA 比較吸睛
如果是原廠貨是想嘗試看看
只怕太硬反而坐起來更不舒服
Sunlight1203 wrote:
如果是原廠貨是想嘗試...(恕刪)

原本我也是怕這點,但後來我車還是去裝了一組日規車的避震,我發現我多想了,高階的避震不是死硬而是吸震很好,感覺不舒服就去裝吧!原廠黑桶是真的啥都很弱...
yukipizo wrote:
我的檸檬就是換日規VA...(恕刪)


我檸檬從1000公里保養開始到現在
每一次工單上面都寫異音處理

反正不改都有異音,還處理不好
改不改避震就沒差了



dlin4229 wrote:
You can install...(恕刪)


感謝建議

坐過車友的Ohlins含上座,的確舒適服貼
但很貴

下一組,如果預算較多就可以考慮




MBUSA wrote:
看到最後發現跟檸檬...(恕刪)


白牌老商用車


Sunlight1203 wrote:
如果是原廠貨是想嘗...(恕刪)


nicktony wrote:
原本我也是怕這點,...(恕刪)



建議坐坐看車友改的,再下決定
我也是坐過改日規GTS桶身的才決定要買倍適登


mike40407 wrote:
前文:爸爸的老夥伴...(恕刪)


看完很心動阿!!!不曉得樓主這樣換下來要多少摳摳??
為人正直不鹹濕,害羞低調不豪小。
真的不懂速霸陸為何底盤那麼好卻要配個軟趴趴的懸吊,

我是大改軟鯊,過彎、爛路、高速晃得跟船一樣,連太座都搖頭晃腦。

新軟鯊改裝避震器少又貴,萌生換車念頭阿~
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LIFE IS SHORT, PLAY MORE.
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