impreza0517 wrote:請問一下 你引擎有...(恕刪) 這台新車跑沒2000就衝了,買subaru就是要改保顧是啥……500馬 sti01酸人很多之後就不想分享了。對了 這台還好好的引擎也沒掛,車主開的很爽。
在台灣的兩個阿美義美其實也有不良紀錄,過期的東西推說部分幹部所為,卻仍博得良心企業美名?至於意美,真的是。。。能避開就避開吧除非真的非 SUBARU 不可p.s. 這兩天住家大樓的地下停車場多了一台嶄新的 WRX,呵呵,又一個住戶入坑了yenisnick wrote:是該幫良心廠商 義...(恕刪)
gtpr wrote:重點就是樓上的新車...(恕刪) # impreza0517我引擎修復是用鍛造活塞,其實不同的看法, 有人說買來就改鍛造,也有人說開到壞再說.但EJ25活塞就是出了名的破爛,那些想護航的人我也不知道心態是什麼google 中英文 都可以看到一堆災情.原廠也都知道 所以美國不管是Type-RA 或 S209 都不是用一般版的活塞(Type-RA只是一般鑄造活塞但型號跟一般EJ25不同, S209就是改鍛造活塞)保固賠不賠錢一回事,但光用曾經保固期間在外廠換油,就直接說是不賠其實就是欺負消費者的手段之一,說個笑話,有486原廠換油可以推銷motul 300v但同時卻可以說消費者在外面換油,就都一定是假油,所以不賠保固那假如為了捧場而在原廠換了300V, 但開不到500km,就發生引擎點火異常訊號,第二剛活塞損壞這樣要算誰的?
impreza0517 wrote:要好好愛惜現在的sti...(恕刪) 等美國S209正式開賣,你可以去官網看看能不能買到S209活塞美國消費者權益比較重,就算特別版好像也會把料號開放在網路上供查詢訂購好像不會不給定,但都價格蠻貴的(至少Type-RA 和 最早的hybrid blue特別版 都單獨可查詢)只是鍛造活塞很多選擇,要美規EJ25 S209的也不是不行,但建議最好研究一下這車廠省錢到居然美規S209特仕車用HKS渦輪,或許活塞也是拿市售的鍛造活塞來裝搞不好直接外買就好了.(不是說HKS不好,只是市售的東西其實跟原廠等級零件還是有差別)(有跟大車廠做過生意的人就會了解)
yenisnick wrote:等美國S209正式...(恕刪) S系列零件應該是不對外販售,以日本來說為了維持稀有度都是零件換零件還要車輛持有證明才給買。s209用HKS零件可能覺得這樣較省事吧 哈哈,雖然HKS也是請人家代工但自己還是會再加工,一樣的2835渦輪 蓋瑞特和HKS的葉片和軸承跟出風量還是有差。
naru wrote:S系列零件應該是不對...(恕刪) S車系零件理論上確實不外賣,但S208來說, 部份零件和Type-RA共用。所以部份零件透過美國反而有管道可以購買了。(例如這個前水箱罩)。但要是狀況一樣,S209零件可能基於發表美規後,有機會訂到。