dinnerxp wrote:這要是歐系早蓋大樓了.....CVT變速箱修的痛快,台灣高溫環境真的不適合,不如改回傳統4速自排,便宜日系車的迷思,也是賣到翻 簡單來說因為日本系列車子只差在系統比較簡易,想問一下,那歐美系列車子?否則,在氣溫超過40℃的戈壁和沙漠,那賣車子要幹什麼?照你的方式,算是回到傳統4速自排,在沙漠早就掛了!
MIK CHEN wrote:14年XT掛變速箱+1,而且還是在新車兩萬公里時就掛了,雖然是出保固換新,但我不開心的原因是,換個變速箱要等三個月,這期間和蛋捲交涉後的情況下,能換給你已是最大善意了,不再可能有任何的補償,CVT開在路上真的讓人心神不安,深怕哪天又掛了,所以車修好沒多久我就賣了,最後祝樓主的車早日修復!...(恕刪) 新車兩萬公里時CVT變速箱就掛了?那應該還沒換換油吧??看來跟換不換油沒關係吧?應該是CVT變速箱本身體質的問題, 難怪要保固10年...
路過回報一下,也是2013製四代森車主XTP,2014/04~目前117xxx Km變速箱油更換紀錄在1萬,4萬換過油(原廠)!在10萬時換CVT濾網+油(外廠)PS: 換下來的網確實鐵粉一堆附著在油底殼表面!~當初決定換油和濾網前,心情也很揪結該或不該換~行駛高速\平路\山路 約 4\4\2,不惡操~目前也是心驚驚了~
BIGHANCE wrote:原廠手冊就寫不用換C...(恕刪) 想了解一下是什麼情況下會被要求更換畢竟有說日本原廠說要換 也有說是要檢查的不過樓主的里程很操應該也是原因之一天天九十幾公里保內沒操壞該說是變速箱命大…老實說買車前要認知到自己買的是進口車進口車又是過保車本來就有它的養車成本在