pds1 wrote:
日系車是用抗拉強度...(恕刪)
感謝分享! It is a good job
aaaomc wrote:
SUBARU的SGP平台號稱目標達到IIHS 2025年的標準
SUBARU幾乎全車系"在美國"都是IIHS TSP+
→IIHS..應該還沒2025的標準吧?
不過這底盤..看來真不錯..對比H牌國產車...
Outback大改換上這平台後...萬惡的意美..應該又會趁機漲價了..
斯巴魯發布2016-2030年技術戰略，急追自動駕駛_汽車_萬花鏡
斯巴魯新平台SGP，高張力鋼板的使用率提高到63%
斯巴魯公開了正在開發的新一代平台。這款平台是模塊化平台，斯巴魯設想該平台會用於2025年之前推出的車輛，所有下一代車型將會全部出自於該平台，首先採用該平台的是計劃2016年下半年在全球推出的新一代“翼豹”，之後將依次用於其他車型。
富士重工的新一代平台“SGP”
斯巴魯所說的平台指的是車身下部，此次公開的新平台“SGP（Subaru Global Platform）”上，不僅去掉了框架的彎曲部分、做成了平滑的形狀，還增加了高張力鋼板的使用率。由此，將平台的重量控制在了與現有平台相當的水平，同時將碰撞時的能量吸收量提高了40％。
整個平台的高張力鋼板的使用率（質量比）方面，現有平台是55％，SGP提高到了63％。新平台使用的高張力鋼板中，1.5GPa級的熱壓材料佔7％，980MPa的冷壓材料佔1％，590MPa的冷壓材料佔40％，440MPa的冷壓材料佔15％。
增加了高張力鋼板的使用率
1.5GPa級的熱壓材用在了前保險槓橫樑及部分車架等，980MPa的冷壓材料用在了後保險槓橫樑等部分。採用590MPa冷壓材料的是側欄及前縱樑等，採用440MPa冷壓材料的是地板等。
SGP分為固定區域和可變區域，可靈活設計車輛。該平台可支持翼豹、力獅等所有車輛。另外，該公司執行董事大拔哲雄說，“除發動機車外，還支持混合動力車（HEV）及純電動汽車（EV）等，可配備多種動力傳動系統”。
該平台的設計思路與豐田的“TNGA（豐田新全球架構）”，以及大眾的橫置發動機車用模塊平台“MQB”等相似。
粉:嗆準車主裝裝甲有人生意義,五代也生鏽是合理的事.
指出車廠缺失:反而是個性有問題,趕快賣車!
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