chou1223 wrote:
感謝，這篇寫的真的...(恕刪)
STi真的很經典，缺點就稅金和油耗，特別是油耗聽說很嚇人，而且如果是要玩改裝，歐規的EJ25引擎的活塞，沒有日規的EJ20強壯，轉速也少1000轉，之前小惡魔就有文章在討論，不過EJ25車主不改裝，原廠車開就沒差，引擎也是很強壯！
有機會建議可以試試完全沒有後座就兩個位子短軸距小跑車
緊貼駕駛座椅背後方就是後輪的感覺，任何細微稍微滑動與方向盤指向產生差異都可以感受到
那感覺被稍長軸距後座給模糊掉不太一樣；加上某些短軸距車重量較輕，對煞車對輪胎於過彎時負擔較小
山路上過大馬力並不會有淋漓盡致感受，兩個小渦輪比一個不符合其排氣量的大渦輪好開且動力隨傳隨到
山路上要的是一種「細緻」感受
不是玩0～4，1～2那種粗獷
STi真的是好車，只是某些原因讓我遲遲不敢入手一台
朋友買了一台寶藍色上賽車椅爆改，好生羨慕；但是他新車開始從來不回原廠
話又說回來，軌道車有軌道車的好，GTR的大馬力四驅更是超級軌道車然而有些車友就是覺得完美到有些無聊回去開牛馬蛙
後輪驅動關電腦後的不穩定性加上改裝LSD後轉向過度也是開山路好玩的地方
請參考
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