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Subaru的AWD真的貨真價實

一直針對輪胎作文章的人,就算跟他們說輪胎一樣,

他們也會說駕駛踩油門的方式有差吧!

如果Subaru真的是靠輪胎差異爬上去的,這影片都出來多久了?

影片中的車商怎沒一家跳出來捍衛自家SUV其實也爬得上去?

樓上那位用英文回覆的怎麼不出來解釋這點? 不是打幾個英文字就比較厲害...

liankuan2003 wrote:
你自己喜歡就好,不...(恕刪)


嗯,我是真的滿喜歡的
有些人喜歡分享正面的東西、有些人喜歡分享非正面的東西
討論區就是這樣,你要酸就酸吧
對很多Subaru車主來說,倒是很希望是小眾市場,並不是很樂於紅燈就車聚
這樣大家在玩抓抓樂時才會比較有新鮮感
所以一點也不委屈,這點您多慮了

TIM KEVIN wrote:
嗯,我是真的滿喜歡...(恕刪)


我想會買速霸陸的,大概也是不怎麼喜歡"大眾"的。

你可以說我孤僻,但我就是喜歡與眾不同。

曾經也是subaru的車主,陸續換過其他廠牌之後,還是忘不了速霸陸的操控,下台車還是選定在outback。

TIM KEVIN wrote:
這影片有點久了,應...(恕刪)


4WD科技確實SUBARU有心在作,更進一步的4X4更有趣,所以我選擇Land Cruiser 150

Land Cruiser 4X4 test


請勿對四輪驅動車輛做極限駕駛...........

因為當失控之後的處理,比前驅車或是後驅車還難挽救..........
哈哈真的,我也希望維持小眾市場,不然要回原廠保養還是幹嘛的都很難約
父親就有一台2006年2.5XT的森林人,開到現在還是頭好壯壯
這種測試就不會找一台純種的越野車來玩,比如說RANGE ROVER、CHEROKEE、軍用悍馬,因為這對於純種越野車來說小菜一碟一塊蛋糕。

先講講差速器吧,基本概念就是把動力輸出到會轉的輪胎上,一般道路上尤其是轉彎時很管用,但對於這種相當濕滑的路面,只會造成能動的輪子打滑。
對於純種越野車來說,很簡單,換個防滑差速器就沒事了,只是在一般道路開起來很吵,因為內側的輪子也會用力轉。對於沒有天天出入越野路面的家庭SUV來說,就沒有裝防滑差速器的必要,爬不上去算是剛好。

那SUBARU怎麼爬上去的?其實也沒什麼,控制卡鉗把會打滑的輪子稍微煞一下就好。用不著中島飛行器有太多的幻想,戰後就不會飛了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

mimiplay2 wrote:
請勿對四輪驅動車輛做極限駕駛...........
因為當失控之後的處理,比前驅車或是後驅車還難挽救..........


你這個有點誤差,因為AWD極限比2WD高,等超出AWD極限的同時,2WD早就失控到不知道哪裡去了。

TIM KEVIN wrote:
這影片有點久了,應...(恕刪)


有沒有可能是輪胎的關係??

這測試沒說有沒有換成同型號的。

menter wrote:
你這個有點誤差,因...(恕刪)


極限較高不代表沒極限....只是您邏輯上的思緒的誤解了

但,失控之後的操作......前驅車和後驅車有他一定的挽救方式...

但四輪驅動就沒那麼好運了...因為你不知道他怎麼飄....

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