小鹿鹿 wrote:而且很懷疑哀賽這套系統如果原封不動搬來台灣是否會水土不服光是在車子前後左右近距離亂竄的機車就是一大考驗會不會到時真的進來這套系統結果車主通通把它按OFF.....哈哈 我使用上是不會哦我用的是mazda的系統目前還沒有遇到因為機車磚入而急停過汽車如果還有時速很靠近的切進來也不會與前車車速差很多,會預鎖一點煞車而已還不會介入如果再不踩煞車真的就會煞停了
隔壁棟的2016 octavia combi 1.8 tsi新增4x4車型,扭力有28.6公斤米(0~100公里加速只要7.6秒說),行李箱好大....610公升好誘人,這下跟Levorg.outback有的拼了。subaru 蛋捲什麼時候能出好菜呢?
Bobo-wu wrote:隔壁棟的2016 octavia...(恕刪) 沒錯阿, 看來是直指levorg + outback而來, 不care AWD的, 也許考慮1.4,就100有找.後廂容積也大於levorg不少. 要高一點車身, Scott打OB的稅金與動力, 省油性也不差, 全景天窗, smartlink, RS配件....競爭力蠻不錯的, 而且後勤也許跟意美差不多?!
erichuang801 wrote:順便換成:Taiwan...(恕刪) 其實換成富士重工直營子公司不是沒有過,只是在台灣的銷售模式一直不是母廠能搞清楚的,當初會換成意美的原因,就是母廠親自將經營權轉交,所以這個願望是很久都不太可能實現...
如果以目前車市的經營方式來看~大概再過個五年~每種車的車價都跟雙B一樣貴~到時就像現在的房價一樣,車子的本國賣價換算台幣50萬可以賣的,到台灣就變成150萬,而且號稱開了會飛天,妹自動來,台灣真是一個【好騙難教】的族群。
徵拜金美女 wrote:只要全套不縮水的eyesight進來,馬上買進第一部速霸陸。聰明的話應該是立刻引進搶先機,難道等各他廠大家都準備好了才來苦戰嗎?...(恕刪) 不會吧不考慮義美的後勤維修嗎??這種東西壞了.義美能夠修嗎??這種電子系統...通常都不是SUBARU的強項