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LEVORG 煞車升級方案

可以考慮加裝"煞車總泵頂架"
應該可以改善剎車好像很軟的感覺
而且不貴。
習慣性的問題啦

SUBARU這麼大的車廠,怎麼可能做出讓客戶不好使用的制動設備

應該只是不習慣而已
看來這台車的零件來源真的很有限啊~~~~其實改加大就很好用了而且便宜, 改來令我覺得還是要看用途. 而且那台主機是怎樣, 有usb但是不能辨識中文, 有觸碰但是沒有導航, 真的是很.........無言啊
林義任 wrote:
看來這台車的零件來...(恕刪)


無言~ 什麼叫零件來源很有限...#14樓不是列出來了

速霸陸什麼都不好,就改裝零件多到爆! 只怕你銀彈不夠多

原廠音響主機的優點只有穩定,不喜歡可以改pioneer 8750,或是意美新的六合一


剎車問題

1.先加剎車頂桿,蠻多速霸陸車主改這個就可以改善前段空行程的問題
我剛買WRX的時後,覺得煞車還是改一下比較好

可以參考我的文章

煞車的改法有很多種

可以換來令 油管 煞車頂桿等等

買速霸陸不用擔心改裝零件太少,只怕你口袋不夠深
這台煞車和WRX一樣

WRX也很多人嫌軟,但其實那只是煞車行程長,同樣踩踏深度感覺起來比較沒利而已

WRX實測100->0煞車距離只有35.5m,這可是接近BMW M6等性能車同一level的煞車強度...

自己去改煞車還不見得會比原廠調校的這個數據好....


結論:你用力點踩就好.
如果只是行程的問題
可調整煞車踏板的推桿來改變就好了
無須改裝任何東西
Levorg的煞車跟WRX不一樣.
目前市面上並無可對應的系統
因為他的手煞車是跟卡鉗綁一起的
目前只有跟換來令跟加頂桿可以解決吧!
我上週在宜蘭試乘了Levorg,
關於他的煞車,我感到相當驚艷,
相較我的原廠時期legacy前1/5踩了幾乎無感,
Levorg煞車卻只要輕輕踩個1/10就有明顯的煞車感覺,
要加強只要換來令跟金屬油管就夠用了,
說實在的煞車這麼靈還滿詫異的。
請問Levorg 原廠的來令摩擦係數約略是哪個等級的? (EF? FF?)
升級來令推有推薦的嗎(冷車時較少異音)?
THANKS
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