但是去試乘過 Impreza
基本上，試乘完就打槍了
當時試乘含駕駛跟業務共五人
我朋友平常開馬三(舊款)
試開這台時轉速拉到六千轉，但很明顯的速度上不來
連降到L檔都覺得沒力
試乘車本身沒問題，只是 CVT 配上 1.6NA ...
當然，1.6跟2.0比一定有差
再來說說自己試開
我本身開1.6的 Sentra，很古老的年份了
但光看帳面數字，他並沒有比我的老仙草優到哪裡去，馬力扭力都是
自己試開後也覺得相當無力，尤其是起步時
在需要超車無法像傳統變速箱 kickdown 迅速超車，只能用力的踩然後看車子緩緩經過隔壁台
會去試乘一定有吸引人的地方
當初是看上他的安全、水平對臥、空間
如果不要求馬力，只求平順開車這台的確夠用
每個人的需求不同，我覺得樓主兩台都可以去試試看
(或是去試試最近很夯的City)
我是因為動力方面無法滿足只好放生...跟老仙草一樣動力就沒需要買阿
我是去年六七月左右看車的
當初看車只鎖定掀背車
陸陸續續看了很多款車
最後也是速霸陸鯊跟三菱鯊兩台再比
說實在的本人本來比較屬意三菱
因為家中前一台車是05年io
但看完車我爸跟我老婆(當時還是女朋友)都愛上速霸陸
完全是不同質感的車子阿
前面幾位大大說的動力問題
或許我已經開慣cvt的變速箱
家裡的io也是cvt還有六速手排自己玩
所以並不覺得動力不足的問題很嚴重
cvt系統是需要去學習的
好好掌握反而可以開的又順又省
而且不會動力不足
小鯊的加速在帳面來說不是很優秀
不過穩穩的輸出性卻可以讓駕駛跟乘客都有很舒服的體驗
但在需要動力的時候卻又可以有點暴力
至於新馬三
光看那個後車廂跟後坐
大概就沒興趣了
mimiplay2 wrote:
小CC數的動力其實對乘客來說是相對友善許多的.........
所以說端看客戶的需求而定囉.....
被載的人其實不見得喜歡快那一秒兩秒.....尤其是為了快那一秒、兩秒或為了超過半個車身所帶來的不舒適性......
加上他後座的大空間與他相對的安全性..........整體來說，會買這台應該都是為了後座乘客而設定的....
不同意 (以下純講動力, 我知道SAWD很安全)
總不可能 Skyactiv 馬三後座的人, 就一直被貼背吧....(我知道馬三後座小一些)
這只是Subaru家用版的CVT輸出真的太弱導致的
你講的情況, 是人的問題, 但不是說 : 輸出比較線性的車 = 後座很不舒服, 現在的變速箱檔位多, 你故意想要頓挫感, 也不容易了
有機會真的是試駕一下馬三, 2.0NA缸內直噴+多片式離合器的6AT, 輸出較線性真的很舒服, 但絕對不是什麼後座的人不舒適, 前座的人也不是貼背
AMDer wrote:
不同意 (以下純講...(恕刪)
只是一個相對特性罷了(當然是純動力討論，但這番的討論也建立在優越的底盤)
只能說您真的不懂容易暈車人的痛苦.....
動力優的車款不是說一定會有這狀況........但這就要靠駕駛者來節制...這時候才是您所說"人"的問題....當然現在很多電腦也可以解決這些問題，什麼節能模式或是E模式之類的...
小動力的優點就是........想搞鬼也不一定搞的出鬼來..........
就這台IMPREZA來說，台灣只有進1.6的車型 國外也有販售2.0的車款，還有附換檔撥片.....動力也比較大...當然也不錯
對於後座來說，穩穩地，順順的，不要跳也不要晃....就是讚...
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