請問 forester NA 開山路的感覺 (第3頁)

大大C

大大C
個人積分：86分
文章編號：56807586

86分

21樓

2015-07-27 23:16

您知道美規為何愛用2.5NA ?? 經濟實用

當然，那兒沒有這該死的稅制

大頭澤

大頭澤
個人積分：44分
文章編號：56808092

44分

22樓

2015-07-27 23:53

法克船長 wrote:
NA的確較省油，但油錢應該沒差那麼多。
小弟試算結果如下，若有誤請其他高手指正。
...(恕刪)

你算的沒錯..只是變數在於跑的公里數我估得比較高..個人車滿7個月已經跑13000了
再則比較基礎是跟上一台3000CC只能跑8.多到9的車來比..
買車時油價95也要35塊..儘管如此..還真買不起全套D810加大三元

油耗跟我第一台喜美差不多..說真的滿意到不行了

李信賢

李信賢
個人積分：24分
文章編號：56808444

24分

樓主

2015-07-28 0:24

請問您提到的避震問題只有 NA 有，XT沒有嗎?

謝謝 ~

wineshops

wineshops
個人積分：605分
文章編號：56808712

605分

24樓

2015-07-28 0:54

其實我覺得森林人的訴求很明確很鮮明,
就是強調安全,適合全家出遊,又略帶有輕度offroad能力的車子,
操控真的是普通而已,
有人看到AWD＋水平對臥引擎就一直覺得這車操控很好,
真不曉得是哪來的靈感,就連方向盤的轉向都不是很精準俐落了...
至於跑山路要看是哪種山路,
如果是要上合歡山海拔那麼高的山路,
那NA的高山症真的蠻明顯的,
至少我開起來真的是有心無力感蠻重的,
如果你問的是這種山路,建議上有渦輪XT(P)的會好很多;
若是一般平地的山路如陽明山那種,
高山症是沒有,
但動力也只是堪用而已,
超車要很小心,
畢竟它的動力真的是很普通～～～

就是愛衝浪

就是愛衝浪
個人積分：28分
文章編號：56808929

28分

25樓

2015-07-28 1:31

直上XT, 不然會後悔

大大C wrote:
您知道美規為何愛用2...(恕刪)

Monte920

Monte920
個人積分：17000分
文章編號：56809145

17000分

26樓

2015-07-28 2:38

就是愛衝浪 wrote:
直上XT, 不然會...(恕刪)

在台灣是歐規2.0NA, 也許是吧？

但在美國2013 Forester剛上市時，2.5NA:2.0 turbo本來預計目標大約是80:20，結果銷售兩年之後，估計變成90:10的比例喔！

我家附近Subaru經銷商更誇張，現場有2.5NA幾十台，卻只有一台XT。經理說XT很少人買，都要特別去調車。

wayne2951

wayne2951
個人積分：16分
文章編號：56811291

16分

27樓

2015-07-28 10:09

我的是IP
上個月爬阿里山,運用撥片開上去其實沒啥吃力的感覺
但是超車就別想了
BTW
IP與XT成交價應該不到十萬,但多了"90"匹馬~~~~~絕對超值
為了當好爸爸,選擇電動尾門而捨棄了渦輪(XTP超出太多預算)
但是還是有一點點點點後悔沒上渦輪..
目前正存錢換18"圈(我的IP當初沒尬18"圈)

李信賢

李信賢
個人積分：24分
文章編號：56811812

24分

樓主

2015-07-28 10:40

感覺 na 似乎就是安全駕駛的路線，
另請問 17吋與 18吋開起來的路感差異如何呢?

謝謝~

PP5296

PP5296
個人積分：6分
文章編號：57511029

6分

29樓

2015-09-19 7:37

上坡真要超車確實力有未逮，但多顆渦輪20萬…我寧願順順開省下來為下一台做準備

erichuang801

erichuang801
個人積分：14857分
文章編號：57513975

14857分

30樓

2015-09-19 13:41

XT或XTP啦，但馬力還好，扭力高原不夠早＆宽⋯