airpower wrote:
可以看我的文章參考...(恕刪)
想買但還沒買WRX的
也可以進社團嗎@@?
裝甲黑金剛 wrote:
日本的STI似乎就...(恕刪)
應該是很難....美國好像也還是2.5這顆!!
如果是2.0....我想WRX在台灣也不用賣了，主要市場會攻WRX的原因很重要的是差那0.5的稅金!!STI如果進2.0DIT....WRX會賣的很拼~~~
ok 回來正題~
小弟剛好新牽2015 WRX 2.0i(CVT) 心得跟這款車系選擇方式分為下面的心得介紹咧~
1.選WRX 2.0i(CVT)
適合平日上下班代步順順開~聽音樂(原廠的設定有高中低音域可調整)~輕鬆超車~吸引目光~
下了班或假日出遊~上山~遠旅 享受旅途中的"熱血一下"
心得 : A 很多修補的路面會較大的彈跳感(用NISSAN SENTRA比較)
B 約2線以上的大馬路行駛起來感覺就Q的很享受Q的很高級Q的很扎實Q的很有安全感囉~
而且應該只要喜歡開車的都會喜歡這種Q度
C 高速公路行駛 根本沉穩阿~車重只有15XX公斤 大車呼過也不飄!!根本就吸著馬路在跑~
D 山路呢~嘿嘿 !! 嘴角會偷偷上揚~這才是車啊!!
E 140萬 給你都會!! 給你熱血!! 給你安全!! 給你大~~~~~~~~~~空間!! 這個價位等級幫我想一下第二輛@@!
F 剎車嘛!! 感想就粉多了! 首先磨開了以後仔細去感覺會發現踩約3~4公分左右是屬於含著減速的剎車感,但是
再稍微用力一點會明顯的感覺到咬合的力量出來這時候制動力就真的很好囉! 這我倒是覺得非常好適應而且好
控制的FU 最明顯在過彎的時候在輕煞階段不會速度一下掉太快 遇到狀況就再稍微踩深一點(本能反應)不會有
擔心煞不住的感覺!
G 至於過彎 我想了很久真的是不知道怎麼介紹這種特色!!!!
想出來最接近的感覺應該就是火車了吧! 沒錯!就是坐火車的感覺!!!!
過彎時轉彎時迴轉時~配合著正常的速度 油門收一點加上引擎剎車的配合~只要順順的轉動方向盤馬上就感覺到
地上好像有軌道,把你牽引到你所看的地方!!!!!有時候甚至覺得這個彎過得莫名其妙=.=!
這或許就是不同於後輪驅動的操駕樂趣卻又不是沒樂趣的解釋了!
2.選WRX 2.0 6MT
這款就是跟CVT一樣 但是就是愛手嚕~的人囉
3.選WRX 2.5 STI 大尾翼/小鴨尾
選這款的人除了內行還能說啥! 選這款的人不會在這四個款式裡面猶豫不決低~
但還是要特別提一下,STI是高性能款底盤剎車懸吊又更強,相同的CVT介紹的彈跳感 我是用三倍計算
尤其爛路講話會踹氣!!!!!!
白話說就是這款是來跑低~不是上下班代步或者遠旅的!!
以上就是最近一週入手心得囉!!
發表純屬個人觀點黑~
萬一有什麼魔人筆來筆去 偶也沒法度拉~~~
反正我本來就是淺水客..........(挖鼻孔((
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